最近朋友想释放他父亲的好美丽,碰巧我成为了这个美丽的新主人。

这台是佳美的VX10车型(北美特有的MCV10),与日版的V30虽然外观和内饰没有太大的区别,但前后车灯,座椅等细节的部分都有不同的地方。由于我喜欢原来的面貌,所以决定将它还原。

朋友跟我说这是1994年产的车,当时还真吓一跳。虽然是一台有20年的“中古车”,但动力不用质疑,V6引擎只要深踩油门一点,超车依然妥妥的,推背感还是那么强!动力强劲,还以为油耗会很高,但朋友说他们家开了这么长时间,油耗都不会太高,具体多少呢,他让我以后好好体会。

虽然后尾箱的灯是用作装饰,但这种一体式的设计让人感觉整齐划一。再科普一点,由于车是美版,所以车牌位置也是沿用美版设计,套上一个本地用的车牌,感觉就有点奇怪

买这台MCV10之前,也征求过不少收藏界朋友的意见,首先考虑当然是养护的成本。对比起欧美车型的维护成本,日系佳美的养护肯定没有那么贵。就以二手奔驰的养护为例,车买回来后,就更换零件的问题已经十分麻烦,因为这种德系“中古车”必须要配备原厂零件,而市面上很少这种车的零件流通,不是在旧车里拆出来,就是需要联系厂商购买;如果碰巧遇到厂家不再生产的配件,那就有钱也没用了。

不管是现在的凯美瑞,还是以前佳美,机件故障的发生非常少有,丰田车累积多年“开不坏”的口碑,只要对汽车有认识都知道。重要的是,丰田的零配件可以在国内的TRD(Toyota Racing Development)认定店找到,而且南方的日系车普及率较高,零件各方面在其他地方找也不难,所以养护成本必然较欧美品牌的“中古车”低。对于我这些入门级的菜鸟,这台佳美是一个不俗的选择。

当时方向盘中间的LOGO还是用Camry,现在是用牛角标

在那个年代,一般的中高级轿车都是用绿色的背景灯,唯有Camry是用白色的,非常特别和高档的设计

档位杆挂档时,可以见到档位旁边的电子二极管发光,左侧的是超车档按钮

也许只有懂得欣赏这类“中古车”,就明白“越懂欣赏”的道理

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