【一汽技术中心发展历程】能自己研究就不买外面！访问中国一汽技术中心

作为天津一汽准派品牌的第一款小型车型，从研发到推广都显示出对一汽的重视。线下在即，为了让更多人了解新车，FAW集团邀请互联网通信公司到吉林长春实地访问和参观中国FAW技术中心，了解中国FAW正在自行开发的实力和布局、业界最好的测试和验证实验室。

FAW技术中心(原长春汽车研究所)诞生于1950年，是中国第一集团公司的核心产品研发机构，是国家经贸委等部门认可的第一个国家级技术中心，也是机械行业的第一名，承担着国家及FAW集团商用车产品、乘用车产品、总成及零部件自主研发的任务。

一、动力传动实验室

动力总成实验室配置了强大的实验自动控制和数据管理系统。实时监控实验过程，自动分析实验中出现的问题和故障，并通过邮件和短信通知相关所有者。

实验完成后，实验结果会自动上传到数据库，并通知实验者。可以智能控制实验过程，自动存储和处理实验结果，保证实验室的高效运行，提高实验能力。

二、KC实验室

实验室主要负责轿车悬架的运动学特性和灵活性特性测量，同时具备车辆转动惯量和转向系统特性测量功能。

实验数据主要应用于以下两个方面：

一、车辆动力学性能正向开发技术领域：获得标准型KC特性，为新车悬臂设计和性能优化提供基础和指导。

其次，在轿车底盘调整技术方面，将KC试验数据与车辆主观评价结果相结合，构建适合主观评价的客观评价体系。

三、NVH实验室

车辆半噪声室是汽车振动噪声和安全控制综合技术国家重点实验室的重要组成部分。

车辆半噪声室为平面吸声结构，截止频率为50Hz，背景噪声小于25dBA，声学环境满足ISO3745一级精度要求。安装四轮驱动低噪音机箱鼓动力计，试验车总质量500 ~ 12000千克，托架：2.2 ~ 6.5米，轮毂直径：1909.9毫米，车轮距离：1.0 ~ 2.7米。

配备车外噪声室内测量系统，根据ISO362等相应车外噪声实验标准，噪声室模拟测量通过噪声结果，进行振动噪声分析。可以提供虚拟车辆位置的测量结果。

四、汽车电子实验室

汽车电子部电子电气实验室负责自主车型电子电气(EE)产品的零部件、系统和车辆级功能测试和环境实验，负责产品开发实验验证、产品质量改进、生产产品重新检验、实验技术开发、实验过程管理。

1.通信网络测试实验室

车辆网络测试专业支持中心的所有车辆网络测试工作都可以覆盖CAN总线、LIN总线整个网络测试验证。对于通信网络测试，部门建立了较为完善的测试软件、硬件和测试自动化流程系统，所有测试人员都具备完善的专业测试技术能力。

2.变速器实验室

该实验室具有轿车自动变速器(AMT、DCT)、车辆控制器(HCU)、电机控制器(MCU)等电子控制系统的测试能力。实验室可以进行代码静态检查、软件模型模拟测试、硬件循环模拟测试等测试项目。

3.发动机实验室

该实验室用于发动机控制系统和车辆控制系统功能测试和验证，包括相关控制软件、控制单元硬件、执行器和传感器。该研究所集中展示了目前最先进的柴油、汽油、天然气发动机控制系统组成和10年来在该领域的技术突破和知识积累。(图/文网通讯社白云鹏)

文章标签：长春一汽技术中心中国一汽责任编辑：白云鹏