中国市长/市场,近两年可以说是SUV的天下。造型比轿车更年轻更好看,开SUV时能比轿车有更好的视野,其次能有更好的驾驶质量。当然,除了这些因素外,SUV的身材造型还可以发展7个版本。特别是在中国人口众多的特殊市场,特别需要这种产品。也许大家自己也能想到MPV看起来更像面包车,完全不适合回家。换句话说,就颜值而言,SUV更符合大众的审美。(大卫亚设)。

这种审美可能称得上是一种定律,但这种定律被这款MPV的出现所打破,去年11月,雷诺Espace正式上市,不过并不是通过国产,而是通过纯进口的形式,其实对于这款车国产或是进口真的不重要,因为关注它的消费者绝对是被其颜值所吸引,虽然是一款MPV,但饱满的前脸造型以及横置镀铬饰条的设计能体现出不俗的运动感,而与中网格栅直接连接的矩阵式大灯看起来也是科技感与时尚感俱备,与其说这是一款MPV,仅从前脸的颜值来看,真的可以定义其为一款颜值非常出色的SUV。不仅仅是前脸,其实饱满的车尾看起来同样也更像是一款SUV,完全没有MPV那种木讷,而是满满的运动感。

而如果前脸和车尾还无法带给你足够的运动感,那么Espace的侧面就能让你完全体会到这辆车的颜值魅力,饱满的侧身以及优雅的身材都会让你对这款MPV的颜值刮目相看,而D柱位置设计还有不错的时尚元素,如果不是因为A柱太过倾斜,我是真的认为这辆车被认定为是一辆比较低趴的SUV完全没有问题。而在车身尺寸方面,Espace的长宽高分别达到了4878*1888*1675mm,轴距是达到了2884mm,尺寸与奥德赛相当,但如果和汉兰达比,这个尺寸还是拥有明显优势。

而进入到内饰,最亮眼的当属这个和变速箱连为一体的中控液晶大屏,也正是这种设计,让整个中控大屏看起来完全就是变速箱上面的产物,而和中控面板好像没有太大关系,所以整个中控面板看起来给人一种十分简洁干净的感觉,不过虽然整体轮廓看起来比较大,但这个液晶屏也只有8.2寸,也就一个ipad的大小,也属于刚刚好的尺寸,不会给人太过浮夸的感觉。

而除了中控液晶大屏,内饰中的换挡杆当属另一大亮点,造型迥异的换挡杆和飞机换挡杆很像,并且还是一块电子换挡杆,操作起来十分轻松简单,而仪表盘则是科技感十足的全液晶仪表盘,不过被风格之后,就无法支持各种风格的切换,所以还是稍微欠缺了一些人性化,但不得不说,这可能是内饰最漂亮的MPV了。

而在后排的空间来看,第二排座椅的空间表现十分出色,无论是头部还是腿部,都不会让你感觉到有任何的紧凑感,不过Espace采用的却是MPV少见的第二排三个座椅的设计,这种座椅的好处是在你不经常用到第三排座椅的情况下,更像一台SUV的布局,也不会有那么强烈的商务感,但缺点就是无法最大程度的保证第二排座椅的舒适性,不过实际体验来看,第二排座椅的包裹性以及填充性都非常不错,甚至不输单独座椅的舒适性,毕竟是雷诺日产联盟的产物,沙发的技能还是不能丢的。

第二排座椅是比较舒服了,但看到第三排座椅之后我就在怀疑,这真的是一台MPV?一款敢把第三排座椅设计成小板凳的MPV也实在是敬佩不已,看这个小板凳,想谈舒适性自然也是痴心妄想,座椅的填充性暂且不谈,关键是这么长的车身,居然第三排座椅的空间还不是很充足,甚至说这两个座椅只能应急,长时间乘坐会比较难受。不过从后备箱的角度来看,填充度不是很佳的第三排座椅可以很轻松的放倒,并且让整个地板全平,也有利于放置大件行李。

最后在动力方面,Espace搭载的是一台1.8T涡轮增压发动机,发动机排量算不上大,但最大功率224马力以及最大扭矩300Nm的动力参数还算是不错,基本和市面上大多数2.0T的发动机持平,不过匹配的7速变速箱稍微逊色了一些,如果能来个8AT或者是9AT那就比较完美了。

综合看完整辆车,其外观以及内饰的颜值确实值得让你咱们,甚至送个同级别颜值最高的MPV都不夸张,但座椅空间的布局确实太次了一些,完全体现不出是一辆MPV,总结起来是厂家既想打造一款MPV,但又想完全保持年轻喜欢的年轻运动风格,我记得上一款这种的MPV是奔驰R级,不过现在这款车已经停产,而实际上Espace的销量也确实不佳,从去年上市以来,Espace的销量基本没有什么捷报,当然,销量不佳也不仅仅只是这些原因,25.88-32.88万的售价也拒绝了不少消费者,但如果你真的懂这辆车,那你可能会明白,26万买它可能真的要比买汉兰达要值。

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