宝马重量级F750 GS被用作老式F700 GS的升级车型。
外观采用动态的线车身，与上一代钢管编织架、新型钢壳框架桥架相比，优化了重心和负焦点，同时缩小了后部，使整个车辆看起来更容易、更整洁。所以，你知道吗，我知道，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说。
动力上搭载了水冷四冲程直列双缸发动机，排气量从上一代的793cc扩大到853cc，联轩式平衡轴由双轴式减少振动改变，曲轴角度也从原来的360度改变到了270度，中低速旋转力变得更强，宝马双缸发动机拥有迅猛的动力，乘胜更加轻快。
前悬挂采用直径41毫米伸缩前叉，后悬挂为铸铝双摇臂加中央弹簧柱、预载液压、回弹阻尼可调弹簧。
宝马摩托车采用自动稳定控制系统ASC和防抱死制动系统ABS、前双盘浮动制动盘、将直径300毫米至直径305毫米的双活塞浮动制动卡钳加长后单盘制动、直径265的单活塞浮动制动卡钳，提高了驾驶的安全性能。
宝马F750 GS前后悬挂：131毫米/157毫米，座椅高度：770毫米，舒适套装：151毫米/177毫米，座椅高度：780毫米，根据自己的身高选择。
F750 GS采用金信6.5英寸TFT全彩液晶控制板，提供导航屏幕、电话消息显示和设备操作，界面简洁清晰。增加感应式无键启动、定速巡航及胎压监测等配置。
宝马F750GS从以前的12.99万韩元降到了11.19万韩元，你怎么看？欢迎大家的意见！
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