关于春风250平叉我想说春风250 SR再升级，单摇臂+定风翼变身“双R”，会不会再次杀疯？

春风250 SR自去年年初推出以来，一直广受欢迎，引人注目的外形符合亲民的售价，吸引了大批年轻消费者。得益于这些年轻用户的社交媒体共享，250 SR在网络上眼镜率很高，在春风中做免费广告。

种种优势加在一起，让250 SR上市以来在同级别市场所向披靡。今年初又升级了250 SR赛道版，北京摩展上又发布“大胆爱”配色的新版画。而250 SR还有着大动作。

在日前最新一批工信部机动车产品公示中，春风250 SR系列的新品出现在清单中，产品信号CF250-6B，而车身贴纸则是250 SR-R。名字换成了“双R”，不能只是改个贴纸了事。从前叉和其他细节判断，应该是以赛道版为基础，主要升级了两项抓人眼球的配置。原来的后平叉改为单摇臂形式；另外车身整流罩上加装了碳钎维纹路的小定风翼，对这车本身来说没啥实际用处，但是逼格拉满，对不少年轻消费者来说确实吸引力更强了。

值得一提的是，250 SR-R公告中标明的整备质量为157kg，相比于此前赛道版的165kg整备质量减重不少，其中就有单摇臂的功劳。另外公告中最大功率为21.5kW，比之前20.5kw（9750r/min）的最大功率再次提高1kW。既有减重还增加功率，此次250 SR-R的升级还是颇具诚意。

除了250 SR系列，在这一级别中QJMOTOR的赛250也同样有许多关注，作为今年年中刚刚发布的新车型，赛250同样采用单摇臂形式，加上19999元的售价，颇具竞争力，采用249mL DOCH单缸水冷发动机，最大扭矩22.5N·m（7250r/min），最大功率为20.5KW（9500r/min），经常被拿来与250 SR做对比，不过等250 SR-R面世后，两车在单摇臂这项配置上的差异将被抹平，250 SR-R还多了“定风翼”这项外观配置，春风钱江这俩老对头在这一级别的竞争同样激烈，就看250 SR-R定价几何了。