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【宝马x5的油耗是多少】3.0T单电动机,0百加速5.6秒,10公里燃料消耗2.2L,体验宝马X5 PHEV

提到宝马汽车时,很多人第一个想到的是操控、质量和奢华属性,随着新能源汽车越来越受欢迎,宝马汽车也开始推出自己的新能源车型。比如今天我们的主人公BMW X5 PHEV就是这款插头混战型车型,可以毫不费力地登上绿卡。目前只有2022个XDRIVE 45E。

外观上BMW X5 PHEV与燃油版BMW X5差别不大,有运动套件的加蓬,可能看起来更激进。前脸部分还是家庭式造型,双肾格栅内部由多个垂直铬装饰组成,即使不看车票也能看出是宝马,所以知名度非常高。格栅下面有三段布局,内部全部用黑色面板装饰。两侧的大灯是家庭最新式的设计语言,内部有双“L”型LED日间行车灯,开灯后质感很强。

侧面部分有一个应该有大型SUV的气场,巨大的车身显示出平静大气的样子。车身型面是简洁的设计风格,痕迹用浅浅的线条绘制,提高了横向运动效果。另外,侧翼板上至少有一个鲨鱼脸颊装饰,充电连接器也安装在这里。集线器采用20英寸多辐设计。对于车身尺寸,长宽分别为4930毫米/2004毫米/1767毫米,轴距为2975毫米。

尾部仍然有明显的宝马风格,显示出又大又厚的效果,配合两米的车宽,长度仍然很强。两侧的尾灯和前大灯有很多相似之处,内部边缘被烧焦,强调质感,如果LED的光源亮起,照明效果也非常好。尾部底部有粗黑色包围圈,中间镶嵌着银色装饰板,排气采用了双方共出设计。

进入车后,装修家庭特征明显,同样的设计风格,品牌识别度很强,为了与兄弟车型区分,材质上使用了更多的软质皮质包装,中央控制台和中央通道区域使用了实木装饰板,其中电子块甚至经过了水晶雕刻,这突出了对装修的等级感提高。(威廉莎士比亚(Wind Summer))在科技感方面,我们也采用了不亚于同等级车型的双屏设计。(莎士比亚)坦普林。

中控区采用12.3英寸LCD大屏幕,屏幕的显示效果和流畅度都很好,iDrive 7.0系统操作也非常方便,方便,功能上主流的基本都覆盖了,实用性自然不会下降。(威廉莎士比亚,windows,功能名言)(windows,功能名言)仪表也使用了相同尺寸的全液晶表盘,界面显示与燃料板车型相比进行了细微的调整,一眼就能看出来。

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配置上,这款车型具备主动安全预警系统,支持前方碰撞预警、主动刹车、疲劳驾驶提示等辅助安全配置,除此之外标配的还有驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动泊车、自动驻车、上坡辅助、可变转向比、可开启的全景天窗、电动感应后备厢、远程启动、前排座椅加热以及自动空调等丰富配置。

空间方面,虽然它有着将近3米的轴距,但在实际体验中,内部空间表现却并没有在这个水准,178cm的成人坐在后排,腿部只有2拳左右,而头部有1拳,空间只能说够用,与同级别车型相比没有多大优势。后备厢空间表现相对比较可观,地板平直,后排座椅也支持放倒,同时后尾门是选择了双段式开启,实用性会更为不错。

动力方面,搭载了一台3.0T的涡轮增压发动机+单电机的组合,系统综合功率290kW,综合扭矩600N·m,传动系统匹配的是8挡手自一体变速器,性能相当强劲,官方百公里加速时间5.6秒,NEDC综合油耗2.2L/100km。作为新能源车型它也支持纯电行驶,纯电续航里程85km。底盘悬架上,是采用了前双叉臂式独立悬架,后桥为多连杆式独立悬架,并配置有空气悬架系统,悬架具备软硬+高低调节功能。

总的来说,宝马X5 PHEV这款车型表现还是挺亮眼的,有着应有的豪华属性,同时动力性能也相当强悍,而且燃油经济性还不高,如果想追求操控与驾驶激情,那么它还是值得考虑的。

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