凯越是一款无比神奇的车型,即使现在有很多新车的冲击,销量数据依然可以屹立不倒。

为什么卖那么好?这款被众多人认为有韩国血统但其实是欧美中混血的产物,各方面都很均衡就是一个重要原因。深谙中庸之道的它,你找不出明显的缺点,也不会有很出众的优势.在新车当道的市场,凯越不免显得老气。但是高性价比让凯越依旧保持着强劲的销量。我们看看车主怎么评价这款车的。

车主一

优点:凯越的外观和空间让我很满意!特别是头部空间比我以前的是C30宽裕很多,后排乘客的头不用再顶到车顶。整车隔音做得不错,除胎噪外,还是很满意。最主要是购车时优惠很大!性价比高!

缺点:最不满意的是轮胎的胎噪,特别是高速时车内很明显。其它噪音还是控制不错,要解决只有更换舒适静音的轮胎了。等到更换轮胎时首先换静音胎,再做四门的隔音。还有就后悬挂很硬,过减速带是就是悲剧!

配置:我的爱车是新凯越自动经典型,没有天窗。这车的配置实用为主,我后来换了铝轮毂,加装导航,胎压监测。

动力:新款凯越是1.5L+6AT组合,我的是2013款1.5自动经典型。动力基本够用,跑高速比较多,需要超车时基本不费力。毕竟现在油价那么高,还是小排量省油。年前去南海西樵山,开车上山。都是盘山路,坐满人,加上开空调,开始心里还蛮担心动力不足,而且基本是上坡路。到山上后才松一口气,凯越真的没让我失望。同事都赞它!

操控:2013款凯越相比之前的老凯越,开起来要舒服很多。因为新款是6AT变速器,换挡时没有明显的顿挫感。开过老款的凯越,顿挫感很明显。新车首保后现在开起来很顺手,档位比较清晰。四轮碟刹,制动效果也还可以。同事开我的车很容易上手,很不错。高速时车身也很稳,感觉不到飘。手动模式在爬陡坡和下陡坡时有用过,很方便。

油耗:新车1000公里内时速我没有超过80,看到显示:5.3,5.6,最高6.6.很激动!2013款这么省油,但是过磨合期后时速控制在100以内,油耗差不多8.5.一下子差别那么多,难道是自己的驾驶习惯?以前开的是手动。不过首保前跑高速超过100,最高120,拉高速!二保后到现在油耗大概在市区8.5、高速7.8左右。加满一箱油基本可以行驶770公里左右(高速行驶),市区(低速)没试过用完一箱油。我喜欢走高速,省油,少违章。低速红灯多,走走停停,耗油而且测速多。

舒适:主驾驶位座椅有腰部前后的调节功能,整车座椅坐起来还是比较舒适。我怕脏,所以全车座椅加了真皮座垫。棕色,既耐脏又好看一些。主要后悬架问题,过减速带时前排感应很明显。后排的乘坐还可以,也有安全带。凯越的音响系统只能说一般,除非改装音响。车内开启音乐基本可以把噪音盖过,坐在车内还是蛮舒服。

车主二

优点:凯越车型成熟,价格合理,外观比较中规中矩,新换的发动机和六速手自一体变速箱非常有吸引力,后独立悬挂提升了操控性能,内饰不错看起来比较有档次,车门上的皮质感非常强,中控没有亮点并且有些过时,但整体看起来还是非常舒服,空间比较同级别车辆还是非常有优势的,另外现在濒临换代优惠比较大,比较划算的。

缺点:凯越的起步略微慢一点,油耗稍微高一些,自动的在市区基本都是10升左右,跑高速会下降一些。胎噪比较大,标配的轮胎应该换成静音的会比较好,行车中偶尔会有一些异响,不过都不影响日常使用,都在可以接受范围内。

配置:配置一般连CD都给减掉了,轮毂也是铁的,定速巡航也找不到踪影,车窗按键晚上没有光源需要凭感觉去开关,不太合理,副驾驶不能调节高低,不过雾灯标配还是非常厚道的,其余还可以总体还满意。

动力:动力感觉和1.6的没什么区别,起步同样不能急,时速超过20公里每小时油门反应会更及时,跑高速加到140没有压力,在往上会感觉油门缓慢,有点力不从心,家用还是绰绰有余的。

操控:凯越的操控还是非常不错的,后轮独立悬挂增加了操控的乐趣,开起来得心应手不错。

油耗:油耗不得不说下,本以为换了1.5的发动机会好一些,结果比较失望,我的自动经典市区基本都是10升略高一些,没有低于10升的,但愿二保过后会降低一些。

舒适:舒适度还是不错的,座椅支撑比较到位,副驾驶座椅能调节高度的话会更好。

车主三

优点:2013新款凯越的最大优点就是性价比,同样级别的车同样的配置凯越是在前列的。同时,较大的市场保有量也是选择凯越的重要原因之一。如果要在10万以内,选择品牌合资车,要有天窗或者自动挡,空间满足父母妻儿一起乘坐,排量不能太高,安全和舒适性适中,凯越无疑是最好的选择之一。

缺点:动力和油耗是主要的缺点,满座5人的话,凯越的加速还是比较吃力的,纯市区使用,油耗是伤不起的。不过任何车在市区的油耗表现都不能以优秀来表示吧,四个车门无法放置饮料瓶、后排座椅没有中央扶手这一缺陷应该改进。新车气味较大,必须长期保持空气畅通状态。

配置:这个价位的车型该配置的都配置了,基本符合当前紧凑型车型的要求,低配型没有倒车雷达实属不该,手动低配没有发动机防盗、自动低配没有天窗均属硬伤,其他配置的也不敢奢求,毕竟凯越的价格摆在那里。不过,如果稍微再增加一点安全方面的配置,相信会赢得更多未来车主的青睐。

动力:凯越1.21吨重的车身,比较为难1.5L的发动机,特别是在满员上坡起步的情况下,新手熄火应该是常事。不过,发动机最大功率值偏重于在较低转速时爆发,有利于起步加速,对于日常家用还是能够凑合。

操控:一档入档比较困难似乎是凯越的通病,特别是在行驶过程中,静止启动目前还未发现这种情况。手动挡的操控乐趣还是有的,熟练的车主应该不会存在换挡顿挫的问题,不过想要追求速度感,光靠脚底油门是不够的。自动挡没有长期使用的经历,不好评论。

油耗:提车以来一直在市区使用,油耗稳定在12个多,应该说不是很满意的,期待首保以及驾车熟练后油耗能有所下降。

舒适:凯越的舒适性还是不错的,四轮独立悬挂、较为偏软的调试、皮革座椅和给力的音响效果,都加分不少。不过,在较为颠簸的路况上行驶,凯越车身的晃动就比较明显了。

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