【宝马属于菲亚特吗】历史上最小的宝马Isetta——宝马前后小型汽车发展史

前言：上一期帖子介绍了梅塞施密特的波斯卡，并提到了他的对手宝马的Isetta。这辆宝马看起来比战斗机式泡沫车略正常，但其实这辆车的来源和设计也很有“个性”。因为这辆车的设计灵感来自冰箱！当然，这一切都是因为经历过二战的德国人生活水平太低而被形式强迫的。(威廉莎士比亚。温斯顿。战争。)我来说说这辆“冰箱”车。

来自意大利的Isetta

Isetta大多数人认识他是因为他是宝马，但事实并非如此。这辆车来自意大利一家叫Iso SPA的公司。宝马只是买了图纸和版权，自己回到了生产。否则，以德国人的那么轴心国思维，怎么能在脑洞上设计出这么大的车型呢？当然，头最大的不是这个外形，而是“奇葩”的开门方式。(见下图)据说这家公司以前设计过冰箱，所以巧妙地设计了这种车门打开的方式。

但这不是Iso SPA唯一的汽车作品。事实上，其他人仍然是诚实的汽车公司，但倒闭比较早(1974年)。我看到他们的产品还不少。而且都很正常。(下面两张图就是之后的产品。)Isetta有点与众不同。当然，考虑到前面介绍的梅塞施密特的泡沫车，当时不仅是德国，整个欧洲人民的日子也不好过。这种车型便宜，可以日常代步。每个人的钱包在不太鼓的情况下也很便宜。

Isetta的宝马版本

事实上，Isetta不仅生产宝马家族，欧洲其他企业也生产Isetta。但是宝马是一家大工厂，所以宝马重新设计了这辆车，包括车窗设计、宝马自己更换发动机、前悬架设计。从基础的宝马Isetta 250开始。

宝马Isetta 250外形与Iso版本的Isetta外形相似，但这两辆车的大部分部件不能更换。BMW实际上是指按照自己的标准重新制造了这个Isetta。不得不佩服宝马的工作风格仍然非常严格。不要小看这辆宝马，他的最高时速可以达到85公里/h。这样的车身大小，在那个时代，这个数据已经很漂亮了。(1955年4月推出)宝马Isetta250一上市就大卖。但是1956年联邦德国颁布了一项法律，规定250cc发动机不能再成为汽车的动力，只能成为摩托车动力。Isetta是三轮结构，但也是机动车类。所以宝马为Isetta更换了300cc发动机，重新设计了窗户，BMW Isetta300也是最著名的BMW Isetta车型(见下面两张图)。

宝马Isetta300由于经济性原因。这辆小车风靡整个西德，共售出16万辆。也许你会好奇开这辆车是什么感觉。我从汽车之家的文章中的一篇下载了几张照片，大家会感觉到的。(约翰肯尼迪，北方专家)。

看到绿色圆圈(上面和下面)了吗？这就是变速

器，这部300配置的是四速手动变速器，这在当时也算很先进的配置。配上300cc的发动机，300最高也可以跑到85km/h。

仪表盘和雨刮器则集中在紫色的圈圈内。不得不说这车也真够紧凑的。当然大家还需要脑补下一家三口挤在车内的感觉（下图）

BMW 600

这部车可以说是宝马战后小型车的开端，但是明眼人一看就知道，因为独特的开启方式，BMW 600其实就是Isetta的四轮版本。宝马为其配置了582cc发动机重新设计了车身，内饰也更加现代化。

这个内饰（上图）其实已经很接近一部小型汽车的内饰了，把档也换到驾驶员熟悉的右侧。仪表盘看上去也不那么简陋了。除了之前说的车门的开启方式。

从后面这部BMW 600和后来的mini倒是有点像。说来也很巧，后来的mini的设计确实收到了BMW600的启发。

BMW 700—MINI

1959年推出的BMW 700虽然与BMW 600 看上去完全不一样，但是在传动系统和悬架上还是比较类似的。不过这款车已经完全摆脱了冰箱门，和我们看到的现代轿车已经没有没什么区别。由于优异的性能，这款车还有赛车款700RS（下图）。顺便说句，这款车一共卖了18万部。

1962年，700停产，宝马从此告别了小型车直到2002年宝马根据Rover mini车型打造了Mini，（记住mini和Mini其实是有区别的，前者指Rover时代的mini后者则是BMW时代的Mini）,也就是我们熟知的Mini。

说来也很有意思，宝马的小型车似乎都从外国车型发展起来（BMW 700用的是菲亚特引擎）。