【升仕好豪爵】同样受到“高价销售”胜时310的追捧，豪作为什么会被骂？

同样受到“高价销售”胜时310的追捧，豪作为什么会被骂？

作为自主品牌摩托车，过去两年很辛苦，想努力前进，除了拓宽车型、提高质量外，似乎没有其他出路，但这样操作的结果陷入恶性循环，车型质量上升，价格也提高了，但反而不显眼，很容易受到别人的口诛笔伐。(那就是莎士比亚。)。

例如，豪爵现在就是这种状态。虽然是通道车的老大哥，但在中大型车型上的表现真的很一般。不比弟弟优秀。如果我是豪作，我会闷死的。虽然在努力做好摩托车事业，但偏偏达不到想要的效果。

但是一些早期综合成果不怎么样，但是这两年混得风生水起的同行不仅会问你玩了什么魔术，还能让毛友们成为铁杆粉丝，每次推出车型都是在狂欢。他们在刷单吗？

事实上，原因不仅仅是品牌的奋斗史和市场的洞察力，以及最终的实车表现。

1.品牌奋斗史、豪作的初期成绩是很突出的，所以车友们对这个品牌会有很高的期望值，不会允许出现一些错误。像胜史这样近几年成长起来的品牌，车友们的期望并不高，所以只要出一点成绩，就很容易被车友们接受。

这就像一个班学生眼中的好学生和穷学生一样。班里的同学每天都围着优秀的学生转，对贫困学生几乎不理不睬，但如果贫困学生通过自己的努力取得一些成绩，就很容易受到老师的称赞。(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》，《学生》)但是，好学生一旦出错，对不起你会成为反面教材。豪杰在我们眼里是个好学生。

2.市长/市场洞察力、豪作出身很好，成绩也很优秀，但这个品牌有致命的弱点，对毛友们的需求不太感兴趣，所以很容易根据自己的想法进行研发。而且，如果自己在某些方面过于执着，一个车型的研发周期就会变长，错过最佳上市时间，只能跟在别人后面娱乐。(莎士比亚，莎士比亚。)

像当官这样的新型品牌，市场洞察力非常超前。从某种意义上说，已经成为业界的风向标，推出车型可以得到市场的认可，也可以引起毛友们的追捧。(莎士比亚。)(莎士比亚。)。

原因主要是清楚毛友们想要什么，热衷于听毛友们的建议。也就是说，豪爵在为自己制造摩托车，胜诗在为车友们制造摩托车，两家企业的出发点完全不同。

3.根据车型的实际表现，豪爵摩托车的第一核心竞争力是质量。这个品牌得到了铃木的进展，所以来历很好。用那只手锻造的车型，只要你正常保养，到了报废期后，仍然在挨宰。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

但是现阶段摩托车的主力消费群体是年轻的毛友，在这些车友眼里，性能、外观、配置都摆在质量面前。如果你做的车型外观不明亮，性能不好，配置就不丰富。即使质量很强，他们也不做。因为一辆摩托车对他们来说不是一辈子的伴侣，而是随时可以更换的玩具。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

.toutiaoimg.com/large/pgc-image/4b02b20a9d9d4edaa0c28624e88297a9?from=article.detail&_iz=31825&index=6" width="640" height="423"/>

显然升仕的系列车型会更符合这种要求，它可以将摩托车的外观做得非常前卫，配置也可以做得极其丰富，并且为了性能的突出耐用性也可以先让让路，所以即便它旗下的车型也有价格高的表现，但依然会得到摩友们的追捧。

只是一些看不清这个品牌路数的车友再吐槽它的系列车型，认为它的摩托车华而不实，有点太过于浮夸，整天嚷着秒这个秒那么，根本就不知道自己几斤几两，但这种过于招摇过市的表现，反而更符合90后，00后张扬的性格。

综上所述，同等价格下豪爵摩托车“不受待见”的主要是因为我们对它的期望太高了，而它们所研发的车型只是在以自己的角度去考虑，并没有充分地了解车友们想要什么，再加之除了品控严格以外实际的车型没有亮点，根本就不符合现阶段车友们的使用需求，这就让这个曾经的王者有了一些青铜的表现。

而反观升仕它会将车友的需求放在第一位，一切都是以用户在为中心点，所以即便它的车型有高价的嫌疑，但用户依然会很乐意地买单，所以这是一个主动消费和被动消费之间的不同，企业理念之间的差异，不想改变与努力改变的区别。假设豪爵不过于执着，那么玩乐市场它依然是老大，但如果还是这样一成不变，用不了几年，这个位置就是其它品牌的。

大家好，我是 骑士分享 欢迎您的关注点赞加转发