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上个月想换车，原来是400nk车主，在龙六和z250之间徘徊。
忽然想着去看了下650nk的参数，不看还好一看对比一下400nk的参数确实高了好多，650-7座高还比400nk低了10mm（楼主168…）先前压根就没去想过再换一台春风，以为就是个大号400nk。于是在隔壁市-佛山相中了一台17年的650nk，随即请假过去看车。
其实也是带着一定拿下的心情去提车的，装备都是直接带过去了。
01
试车环节
到了伦教，简单的看了下车，没啥大问题。到了试车环节，给油的冲劲和油门响应都快太多了，车头也明显比我那台400nk灵活，完完全全是两台不一样的车款。试驾完毕后天色渐晚，回酒店休息，躺在床上就想到它给我带来的驾驶体验，就决定明天搞定它骑回家了。
在佛山车管所过户拍照的亚子（弄了整两天才全部搞定）
02
接车回家
手续办理完毕之后，在老车主的带领下去做了简单的检测个更换原来180的轮胎(过检要160)，接下来才是考验车况的时候。因为要走一段400多公里的持续高速路程回到梅州，从广州啥啥环城高速上，一路畅通。途中去休息站加了一次油和喝了瓶能量饮料，休息站的焦点…被问不知道多少次:摩托车可以上高速吗……高速用时三个半小时回到梅州兴宁。车子一切正常，回来便更换了圣科哥链条三件套。
进行保养得其中一张图，其他找不到了…保养一共花费1.1k
03
驾驶体验
说回驾驶体验，提速很快，超车信心大增。沙子路abs效果一般般，极速不错(210)，跑山车头明显比400nk轻，跑山效果最明显的就是出弯和整体的操控性了，个人认为二手价位当中收个650nk确实是个不错的选择。
就是这个油耗在高速回来测的时候是一公里4毛5的水平，但是这几天下来半油测试出来又是一公里3毛6……反而慢慢走更省油了！市区1挡慢行容易熄火，熟悉了一天多才逐渐掌握。
风龙会，对比龙6的话，除了尾段的极速和声浪，龙6真的是完败nk650。(龙6车主自己说的)
曼岛TT版画
650nk确实是一台值得选择的国产车，在国产大排量操控来说已经很不错。最后附上刚改好的版画图作为一个潦草的结尾～
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