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关于春风650nkabs常亮我想说ABS故障灯亮,原因可能你想都想不到,就是车的脑子进水了

ABS故障灯亮了,原因似乎无法想象,就是车的头进水了。

早上好,各位!欢迎大家分享这个西宁蓝领技术人员的案例。

今天杭州阴雨绵绵,让人心情低落,可仪表盘故障灯亮起,这可比糟糕的天气更烦心。

ABS故障灯频繁亮起

这次车主反映仪表上ABS故障灯有时会亮起,跑跑又自己灭了,发动机故障灯有时也会偶尔跟着一闪一闪。

ABS全名制动防抱死系统。作用就是在汽车制动时,自动控制制动器制动力的大小,使车轮不被抱死,处于边滚边滑(滑移率在20%左右)的状态,以保证车轮与地面的附着力在最大值。换句话说,没有ABS的车,汽车在遇紧急情况采取紧急刹车时,容易出现轮胎抱死,也就是方向盘不能转动,这样危险系数就会随之增加,很容易造成严重后果。

而ABS故障灯亮起 说明ABS系统已停止工作,讲俗点就是相当于你的车没有装ABS。

排查艰难

知道故障现象,首先以厂家专用电脑给整车系统做个诊断,数据显示故障问题就只有ABS系统,发动机显示正常,技师判断发动机故障灯偶尔一闪一闪,是还没达到发动机的故障标准。

根据数据,显示左后轮速传感器存在电路故障,对此进行道路行车测试,用电脑读取四轮轮速动态数据,未见异常,由于是偶发性故障,再结合读取的故障码,推断可能有的故障有:

传感器故障

传感器线束故障

ABS控制单元故障

举升车辆,拔开两后轮轮速传感器线束前端插头,用万用表实测两后轮传感器电阻1.2千欧左右,进行左右对比,正常,但这并不能完全证明左后传感器就是正常的,接着打开点火钥匙到ON,用万用表测量左右轮速传感器插头ABS电脑供电电压,做左右对比,结果测得左右后轮线插头从电脑出来的电压都是1.5V,

既然左右轮电压都一样,理论上可以判定ABS电脑到传感器的线束端这个范围没问题。


检查到这只能先拆掉左后轮传感器,由于传感器和后轮轴承是一体的,一起换掉轴承,但是没过多久,故障灯又亮起,这时电脑测得故障还是为左后故障,因此可以判定问题还是出现在电脑到线束,拆下传感器线束,测量都正常

拔开控制单元端插头,从电控单元插头端量4个轮速传感器电阻,阻值在标准范围,这基本可以证明线路没问题。测量控制单元的搭铁,供电也都正常,难道控制单元坏了?由于故障是偶发性,技师在仔细研究了下传感器电路图

原来进水了

从电路图上看,后轮传感器线路从控制单元出来经过好几个插头,当找到机舱内左前轮上方插头时,终于有所发现,原来这个大插头进水了。

看到这个插头,发动机节气门踏板位置传感器线束也在这个插头上,估计发动机故障灯点亮跟这个插头进水也有关,吹干插头,试车正常,但这个插头在机舱内,不应该会进水,后来从客户那里得知,这车抬起过发动机,可能是那时候弄进水的。

最后清除大插头上的水,重新安装完毕,车辆再次启动,ABS灯,发动机故障灯不再亮起,故障排除。

文/图:方兴

编辑:赖铁冶

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