【豪爵小钢炮公里归零】不仅是技术上的事情，豪爵铃木DL250燃料消耗也面临巨大挑战

DL250是适合母校的牵引车，用于母校，因此续航能力优先。“自由行”车队离开北京后，开始了“挑战一箱油的续航极限”的有趣比赛。这场比赛以10名骑手的长距离实际骑马数据为基础，真实地感受到了DL250和GSX250R的续航极限。到了第三天，已经超然失守了。

DL250和GSX250R分为两组，每组有5辆车。出发前加满油，将水箱盖贴上封条，小计里程为零，这是负液晶计上显示的“trip B”。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)骑马期间，人们根据自己的驾驶习惯沿着指定的路线骑行，直到燃料完全耗尽，熄火为止。

测试距离近700公里，除了没有山路外，基本上涵盖了各种道路情况，以国道和省会为主，交通量比较密集。其中有70公里左右的泥坑路面，途中还冒雨骑行。

DL250的排气量也是250毫升，但车辆重量大，油耗不好。官方公布的理论工程燃料消耗量为17.3升油箱续航约500公里。实测骑手5人都达到或超过了该指标。5辆车平均续航638.72公里，每升运行约35.46公里。

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冠军

阿哲：身高176cm、体重77kg

成绩：一箱油续航716公里，折合1升油续航38.7公里，百公里油耗2.5升。

骑行习惯：

1. 50-60公里/小时匀速、转速约4000转/分钟、高挡位骑行。

2. 骑行时保持油门开度稳定。

3. 超过10秒以上的停车，熄火。

4. 2挡起步。

5. 胎压在推荐值的上限。

6. 保持安全车距的同时，充分利用前车挡风，无前车时上身适当下伏。

7. 随时观察实时油耗，调整驾驶方式。

亚军

老查：身高169cm、体重70kg

成绩：一箱油续航671.5公里，折合1升油续航36公里，百公里油耗2.7升

骑行习惯：

1. 70公里/小时匀速，转速约5500转/分钟左右，采用适合年长者的骑行速度。

2. 尽量在平路或下坡处停车。

3. 热车时间小于30秒，启动后不乱轰油门。

4. 上身下伏以降低风阻。

5. 充分利用空挡滑行（不推荐）。

季军

老马：身高185cm、体重105kg

成绩：一箱油续航670.9公里，折合1升油续航36.9公里，百公里油耗2.7升

骑行习惯：

1. 55公里/小时匀速，转速在4000转/分钟左右。

2. 平稳加油，尽量使用高挡。

3. 收油时不完全收尽。

4. 顶风时降低速度。

5. 保持正常的胎压。

第4名

小王子：身高175cm、体重68kg

成绩：一箱油续航589.3公里，折合1升油续航32.7公里，百公里油耗3.0升

骑行习惯：

1. 速度80-100公里/小时之间，转速在6000-7000转/分钟，正常摩旅巡航速度。

2. 平顺控制油门，避免急加速或急刹车。

第5名

李燊：身高186cm、体重108kg

成绩：一箱油续航545.9公里，折合1升油续航30.1公里，百公里油耗3.3升

骑行习惯：

1. 速度80-100公里/小时，偶有超过，转速7000-9000转/分钟，年轻人正常骑行的速度。

2. 避免猛加油。

3. 尽量降低风阻。

4. 尽量不在高转速下换挡。

DL250极限续航挑战赛小结：

5位骑士既有追求极致油耗的，也有贴近摩旅巡航的，有适应年长者也有适合年轻人的骑行节奏，大家都是根据自身的习惯骑行的。最后我们一致认为，DL250油耗比GW250有了大幅提升，确实是一款更适合长途摩旅的旅行拉力车。

此次挑战赛，GSX250R组的油耗表现也很出色。冠军是广西的女骑士七妖，一箱油续航620公里（油箱容量15升），折合1升油续航41.5公里。其他骑手的续航成绩在525.8～612.2公里之间，折合1升油续航34.4～41.3公里，都超出了预期。

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