宝马相关人士最近发布了2022款M135i xDrive车型的官图，这款新车是基于新一代BMW 1系制造的，自然使用了纵向灯泡的布局。上一代宝马M135i是基于垂直平台构建的，使用了前后驱动器布局，因此新一代车型被加宽型平台取代引起了不小的争议。今天我们一起看一下吧。让我们看看这辆新车到底有什么好看的。
插件部分，这辆新车使用宝马最新的家庭式设计语言，具有很高的知名度。双肾式格栅大小不小，充满了网格的造型运动感，看起来很年轻。前灯使用了熏黑色灯罩的设计，内部勺子型LED每周行车灯识别度高，精细度也很好。保险杠形状立体，两边的导风板看起来很精致。车前正下方的位置装有毫米波雷达，提供辅助驾驶功能。
国内销售的宝马1系只提供3格的款式，所以M135i这种两格款式对大多数人来说看起来很陌生。由于驱动形式的变动，新型车型的盖子长度缩短，为成员舱提供了更大的空间。车身使用了比较立体的线条，造型充满力量感。翼子板上添加了M的标志，显示出特殊的身份。双色轮毂使用了锻造工艺，多条横幅的形状有助于减轻重量。刹车系统升级为前四活塞/后双活塞的刹车卡钳，充满了蓝色油漆细节。
车身尺寸部分，新车的长宽分别为4319/1799/1434毫米，轴距为2670毫米。与旧1系相比，新车的车身长度为10毫米，车辆高度为13毫米，轴距短20毫米。选择Mperformance悬挂系统，车身高度将减少10毫米。
车的后部充满层次感，顶部的尾翼非常显眼。尾灯形状比较细，与设计上的前大灯相呼应。保险杠两侧也进行了开口处理，提高了视觉冲击力。翻转在地板上的扰流板形状非常具有竞争性，排气形式是经典的双出口，巨大的直径令人毛骨悚然。
车厢使用了宝马最新的设计语言，总体效果比较简洁，空调面板也保留了一些物理按钮，实际使用比较方便。方向盘是经典的M型，用粗大的圆环提供坚实的抓地感，后面当然配有金属材质的变速表盘。座椅用毛皮达卡塔真皮材料包裹，起到防滑作用，为司机提供了坚实的支撑感。
我们印象中的M135i采用纵向发动机后轮驱动的形式，3.0T内嵌6缸发动机被认为是这辆车的下水。到达这个代号为F40的M135i时，情况有些变化。新车是以FAAR横杆平台为基础制造的，发动机也被2.0T涡轮增压四缸发动机取代。
新车唯一不变的是坚韧的性能。这台2.0T涡轮增压发动机最多输出306马力，最大扭矩达到450N.m，传动系统与8档自动变速器一致。在XDrive四驱动器系统的帮助下，官方公布的100公里加速时间只有4.8S。新车针对悬架进行了优化，前轮的外倾角增加，弹簧和悬架阻尼都进行了调整，获得了更强的弯曲能力。
评论：M135i最直接的竞争对手是AMG A35。同样的2.0T发动机、横杆平台、4驱动系统，甚至10公里加速时间也只是相差0.1S，只要看数据，火药味十足。如果这款M135i能引进国内，你会怎么选择？
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