【宝马102002】案例研究：X5 E70 N52发动机怠速游览车，故障灯打开

一.症状：

1.顾客反映发动机故障灯亮了，等红绿灯的时候发动机转速会波动。试车发动机怠速时游览车，转速计指针在600 ~ 1500之间上下波动，故障灯亮，故障时有时没有。

2.执行ISID测试。DME存储错误代码102002空气质量、可靠性：空气质量太低。故障频率为23次，故障时的送风量为8千克/h。在发动机数据流正常的情况下，发动机转速为660rpm，节气门开度为4%，节气门前进机压力为1019mbar，节气门后气压力为970kpa，HFM值为13.00kg/h。出现故障时，如果HFM值在8-20千克/h之间，请确保发动机进气管道没有发现故障。

3.与其他正常车辆交换空气流量计调试故障仍然存在，该车的空气流量计在其他汽车上正常工作，因此可以消除空气流量计损坏。

二、错误分析：

发动机漏气，部分空气不经过HFM计算，HFM测量的数据可能低于正常值，而DME为了防止发动机熄火，调整电子阀门，增加吸入量，发动机速度上升，连续循环导致发动机游览车、故障灯亮起。发动机泄漏部位包括进气歧管、碳罐电磁阀、曲轴箱通风阀、曲轴前油封、曲轴后油封。

三、故障隔离：

1.用清洗剂喷射发动机进气歧管附近，发动机速度不变，表明进气歧管密封正常。

2.如果堵塞碳罐电磁阀，发动机仍将乘车，交换电磁阀也将游过去，消除碳罐电磁阀的损坏。

3.堵住通往进气管的关口，阻止试车，发动机运行就顺畅了

4.测量曲柄箱压力。故障时的压力为30mbar。以前碰到曲柄箱压力调节阀时会有声音，这辆车没有声音，但很难检查是否损坏。

5.检查曲轴前峰的外观是否正常。发动机启动时喷射润滑剂，会被吸入里面，怀疑漏气。

故障维修：更换曲轴前油封。

4.更换新油封后，试车引擎平稳运行，解决问题。

E70 N52

顾客反映：发动机故障灯警报。

调查修理过程。

1、计算机测试失败：29E0 DME混合调整29E1 DME混合调整2 2A82 DME进气VANOS 2D06 DME空气质量系统。

2、相应测试计划的执行没有发现异常。

3、冲洗VONOS电磁阀，读取角度正常：进气85排气-115。

4、读取气流闲置速度为3、5KG /h，与其他车相比为13左右。

5.检查进气区是否有异常，测试油压正常，对照空气流量计仍然存在。

6.检查偏心轴传感器，发现插头的支架上有机油，清洗后读取怠速流量正常在13KG|H左右。后期调试正常。

7、这个故障应该是偏心轴传感器信号错误，导致错误的进气。

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