【宝马故障码2738】案例分享，宝马7系正常行驶时发动机自动加油门，油耗大。

车辆信息

宝马7系，机箱编号：DK9043，里程：16480公里。

现象

顾客解释说，正常行驶时发动机会自动加油加油门，耗油量大。试驾、正常行驶时，没有发现顾客反映的现象，但在缓慢的加油门上，有一种加速速度可能突然上升到1200rpm左右的感觉。(威廉莎士比亚、坦普林、试驾、试驾、试驾、试驾、试驾)

解决问题

1、使用ISID读取错误代码：

2731DME，2731功能，进气凸轮轴控制，气缸热量1

27E2DME、爆震传感器1、气缸热量1；

27BBDME功能，排气凸轮轴控制，气缸热量1

2738DME2，排气催化转化器转换，气缸2；

2731DME2，进气凸轮轴控制功能，气缸2；

27BBDME2，排气凸轮轴控制功能，气缸热量2

根据27E2 DME爆震传感器1，气缸1读取爆震传感器数据流(见下图)，发现第一列爆震信号电压过低，一般正常电压为1点几伏。

2.更换爆震传感器后，症状仍然存在，爆震传感器的故障消失了。车辆缓慢加速时转速达到1200rpm时如何突然升高？——是DME认识到凸轮轴位置在1200rpm左右没有到达该位置。然后，如果报告凸轮轴位置不可靠，DME将运行紧急模式，从而导致发动机速度波动，从而提高发动机燃料消耗。

3、运行测试计划B1214_NGNWS_A_2‐气缸7‐12VANOS电磁阀结果确定可能的故障原因：

已插入VANOS或电磁阀

瓦诺斯脏了。

刘伟不正常

4、为什么报纸16和712缸的进程凸轮轴位置不可靠？排除故障后试运行，那个故障很快又出现了。在不挂齿轮的情况下与怠速缓慢加速时，从VANOS的诊断响应可以看出凸轮轴没有调整。

5.这个故障的共同点分析——是机油供应，但机油水平正常。两个气缸的VANOS都是通过油泵供应的，都是通过气缸盖单向阀供应的。由于E66 760的VANOS电磁阀分解得不好，我们决定检查气缸盖的单向阀门。

6.拆开后发现单向阀门被异物堵塞，怪不得报告凸轮轴位置不可靠。

更换7、6个单向阀门后试运行，但症状消失了，所以把车交了出去。几天后，客户再次回到工厂，反映引擎奇怪地响，使用ISID读取错误代码，与以前的错误代码相同。

8、再次卸下气缸盖单向阀，发现与以前一样的堵塞。难道油单向阀堵住了，气缸盖拔出来了吗？拆开VANOS电子阀门，完全堵住了。

9.由于上述原因，我们准备拆卸发动机，清洗整个发动机，结果发现发动机异常声音是中间杠杆弹簧断裂。

那么弹簧是因为什么原因折断的呢？也就是说气缸盖的机油堵塞了单向阀，燃料供应不足。为什么单向阀门内有异物？

在油泵链轮上缠绕一块布，在发动机运转的过程中，布会慢慢磨损，残渣会堵塞机油滤清器，通过旁路阀门流动。这样，机油就无法过滤，导致机油通道堵塞，受到污染。所以发生了一系列故障。

解决问题

拆卸发动机清洁所有机油通道，更换中间杆弹簧后解决问题。

这篇文章要转载到微信公众号“技术人员帮助”的原版，并注明出处。

技术人员帮助(用微信搜索词“技术人员帮助”即可)、免费提供大量蒸汽修理数据库、在线提问功能、技术监督一对一回答~

微信号查询：fourdaye，免费获得1T汽车维修资料，加入中国汽车机械师微信集团，与更多同事朋友讨论技术难题，成为中国汽车技术的大牛！