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新车解析:2018款杜卡迪怪兽Monster 821

25年前,DUCATI公开了在德国科隆车展上首次乘坐的第一个肌肉距离怪物(-Monster)。简单经典的身材创造了新的等级,带来了新的销售高峰。

就在不久前,DUCATI 悄悄地公布了今年五款新车的第一款:2018款Monster 821,此车上有不少实用配备,外型更忠实传达了25年前初代车型M900 的韵味。经过这么多年,这辆标竿车型到底进化到什么程度呢?

新的Monster 821在外形上做了一些改良,整车线条更为更为鲜明流畅,车尾的角度也经过重新设计,使其看起来不再那么夸张和激进。其实这些修改在Monster 1200 S 上就能看出,821 在这里也是向上看齐,著名的钢管编织车架主体都被保留,主副车架虽没有连接,但整体仍非常协调。

新车采用的是Testastretta 11°四气门水冷发动机,最大可产生109 hp/9,250rpm 马力,及86Nm/ 7,750rpm 扭矩。原厂宣称,这台昵称为“窄头”的821 cc发动机,机油更换里程为惊人的15,000 km(或12个月),气门间隙调整频率为30,000 km,养车上算是非常亲民,这也是新时代DUCATI 的特点之一。

车厂为这台中量级车行装上TFT 全彩液晶屏幕,仪表上有挡位显示器与油量表(以前为油灯),原厂特别重视仪表的可见度,在阳光强烈的情况下一样能看清楚,如果车主嫌表头上信息过于繁杂,不易及时判读,车厂也预设了几种情境下的阅读模板供车主选用。

把手上有标配的BOSCH ABS(三段)和循迹系统(八段),两者皆可调整介入程度。另外,此车有三种驾驶模式(Sport/ Touring/ Urban),让一台车同时拥有三种不同输出,应付车主的多种用途。Monster 821 使用了新的滑动离合器,离合器拉杆也改以钢索式操作,但原厂宣称操作力道比以往轻,而且也非常灵敏,过去欧系车车主在堵车时常要练左手握力的情况也即将绝迹。前两代Monster 的椭圆形头灯到了821上被改得更为精练,也多了马蹄造型的LED 停车灯(一般照明维持卤素灯泡),和LED尾灯。全新设计的单出双尾管符合欧盟四期法规,同时这也是Monster 上常见的设计特色。

选配方面,车厂准备了DUCATI Quick-Shift DQS 进退快排,和DMS多媒体:通过蓝牙连接手机,车主可用把手上的控制键来操作。

2018款Monster 821 共有三种颜色:黄、红、黑色。

2018 Monster 821 规格表

发动机形式:Testrastretta11° L型双缸水冷
排气量: 821 c.c.
缸径X行程: 88 x 67.5 mm
压缩比: 12.8 : 1
供油方式:电子燃油喷注系统
最高马力: 109 hp /9,250rpm
最大扭力: 86 Nm/7,700rpm
传动系统:国际挡六挡链条
前减震: 43mm 倒立式前叉90 mm 行程
后减震: 单体多连杆733 mm 行程
前轮尺寸: 120/70-17
后轮尺寸: 180/55-R17
前制动: BREMBO M4-32 Monoblock辐射对四卡钳320mm 双碟 ABS
后制动: BREMBO 对二卡钳245mm碟盘 ABS
轴距: 1,480mm
前倾角: 24.3度
拖曳距: 93.2 mm
座椅高度:705mm
油箱容量: 16.5 L
湿重: 206

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