【本田小非双250摩托车售卖】本田非洲宣布怀疑小型2缸

环境法规的发展到了分水岭，摩托车行业自然会迎来新老交替的过程，市面上的各种车费也会发生很大变化。这次，让我们用《Young Machine》创刊48年的知识和第六感、愿望和妄想来推测摩托车的未来。

这次通过Euro 5排放标准，预测性能更接近冒险车的250cc运动多功能车。

人气等级中的人气类型只要推出，就一定能大发！

尽管拥有众多人气车费的250cc级，铃木V-Strom 250的销量仍然很红火。这辆车能如此受欢迎的原因之一是与冒险车相似的外形和适合兜风旅行的发动机特性。

本田的《CRF250L/Rally》似乎略领先V-Strom，但《Young Machine》编辑部预计，2021年全面改编V-Strom 250后将予以反击。我们最期待的是与CRF1100L Africa Twin相似的外貌。

虽然现行STD版是标准越野车，但拉里版非常希望能够设计参考巴黎达卡拉力赛的汽车CRF Rally，使新一代V-Strom 250在符合Euro 5废气排放标准的同时，采用CRF系列主力车Africa Twin的外装套件，使人联想到人气鼎盛时期。(莎士比亚，Northern Exposure)。

此外，我们预计目前没有冒险车费的雅马哈也将开始行动。我们非常期待这辆车能成为“tracker 250”。在生产YZF-R25和MT-25的印度尼西亚，很久以前就开始传言，当地媒体对Tracer 250的模拟CG图表进行了大幅报道。

Tracer目前推出了900和700，模拟CG图看起来像700。因为原型车是MT-25，所以非常适合2020年改组后获得的倒置前叉。SEROW 250变成最终型号的现在，更加迫切地希望这辆车能真正出现。(威廉莎士比亚，《北方司法》前情提要)。

本田CRF250L/Rally:在这个全面修订的时候，更期待“迷你Africa Twin”

日本的照明机构认证标准从2020年6月开始改变，CRF250系列也将像雅马哈SEROW一样进行改编。CRF目前也在欧洲地区销售，目前适用Euro 4排放标准，因此估计Euro 5排放标准将需要在全面实施的2020年底之前发布Honda新一代CRF250。

搭载相同系列水冷单缸发动机的REBEL 250在2020年通过Euro 5排放标准，新增了滑动离合器，因此CRF也很有可能搭载相同的发动机。新一代CRF250如果能采用Africa Twin的外装套件，达到轻量化并添加新的仪表板，那就再好不过了。

本田CRF250L/Rally[请参阅模拟图]

水冷四冲程单缸发动机249cc 24ps 2.3kg-m 157kg(设备重量)日本含税售价：71.5万日元~以上都是拉里的数据规格。

【原型车：2020本田CRF 250 L/RALLY】250 L是传统XL/XR的后继车型，2012年问世。Rally版是巴黎达卡拉力赛风格的护套套件、专用减震器、双目LED头灯。

水冷四冲程并联双缸发动机1082cc 102ps 10.7kg-m 226kg(设备重量)日本含税售价：161.7万日元~ 172.7万日元以上都是STD版本的数据规范。

[家庭车：本田CRF 1100l Africa twin] CRF-l系列的老板

不挑道路的优秀越野性能自豪。外观上的特色是采用小型上整流罩以及大大的护罩、单灯壳＋双眼LED灯。

雅马哈 Tracer250：在国外已经申请设计专利，外表类似新款Tracer 700

虽然出处不明，但是目前国外已经可以看到可能是注册设计专利的模拟CG图在网上到处流传。新款MT-25加上类似Tracer 700的整流罩，整台车看起来非常精巧，完全就是「Tracer 250」。

如果将MT-25拿来和这台车重叠在一起的话，可以发现包括在2020年焕然一新的车体形状在内，连增加44mm的把手都一模一样。直背式驾驶姿势加上高防风效果的长版挡风挡，想要在高速公路上进行巡航也绝对会非常轻松。这台车与新CRF250一样，应该都能够受到大家热烈的欢迎。

雅马哈 TRACER 250［参考模拟图］

■水冷式四冲程并列双缸 124cc 9.4ps 1.1kg-m 107kg（装备重量） ●日本含税售价：62万1500日元

【原型车：雅马哈 MT-25】R25的NK街车版在2020年款加入了φ37mm的倒立式前叉。液晶屏幕的仪表板以及线条锐利的外装套件更让它的魅力大为提升。

■水冷四冲程并列双缸 689cc 73.4ps 6.93kg-m 196kg(装备重量)

【家族车款：Tracer 700】以MT-07为原型的运动型多用途车，2020年通过Euro 5废气排放标准，并且获得了眉毛形状的位置灯以及LED双鱼眼投射灯，看起来完全就像是R1的旅行车。