电子手刹、自动停车、自动启动和停止不清楚吗?Tid=172开始uid=5

(资料来源:全国宝马X3汽车同好会)

电子手刹、自动停车、自动启动停止可能是我们现在听到最多的几种配置。虽然有很多车,但能真正理解和合理使用的并不多。有些人甚至分不清到底是谁。今天和大家聊天。它们到底是什么?如何正确使用呢?

现在电子手刹的普及度相当高,很多车都有,一般杠杆旁边都有带P的按钮。与机器人刹车相比,电子手刹不仅体积更小,不占位置,而且使用方便,不费力,不需要手刹车。

原理,和机器人刹车一样,按刹车片挤压刹车盘,产生摩擦力,使车辆停下来,但工作方式要复杂一些。

目前使用最多的是钳制式电子手刹,电机集成在刹车钳中,每天停车时使用电机制动,开车时使用液压制动,需要一个电子线路介入后轮的制动系统。传递信号。

另一种是全线电子手刹,通过开关控制电机驱动线圈,驱动电缆锁定后轮,类似于传统的机器人刹车,相当于把手柄杆换成按钮。

紧急制动时,电子手刹可以通过ESP控制装置,以略小于电力刹车的力使所有四圈都发生液压制动,当速度接近静止时,停车刹车就会制动。所以,有电子手刹的人不要想漂移。这是主力运动和操纵的宝马3系坚持机器人刹车的原因之一。

自动停车,即车辆的自动保持功能通常在电子手刹后面。另外,电子手动挡与Auto Hold相关联,有时使用Auto Hold,电子手动挡可以介入。

但是AutoHold的停车制动不是依靠电子手刹,而是依靠智能刹车系统,车辆必须有ESP这样的刹车控制系统。

AUTO HOLD本身是ESP的扩展功能,因此由ESP部件控制,一般情况下,信号灯短暂停止,即将启动时,停车制动器由ESP控制刹车完成。时间长的话,电子手刹会介入制动。

刹车需要停车的时候,电脑会判断此时的行驶情况,对车辆施加适当的制动力,使车辆停止。试图前进时,电子系统会检测踩油门的深度,判断是否松开刹车。

简而言之,你的车

AUTO HOLD功能,等红绿灯的时候就不需要挂N挡、拉手刹了,控制好油门、刹车即可。

自动启停本来是厂家为了省油而开发的挺好一功能,但现在却是被吐槽最多的,不少车主启动车辆后第一件事儿就是关闭启停,为什么会这样呢?

这还得从自动启停的工作原理说起,有启停功能的车辆一般都会采用加强电机,在怠速停车时发动机完全熄火不工作,但不会影响车内空调、音响的工作;当车辆需要前进时,发动机重新点火启动。

就是在这个重新点火启动的过程中,比较招人烦,因为有的车启动声音大、抖动也大,非常影响驾驶感受;有些车甚至得等个一两秒才能重新点火,后面喇叭声是此起彼伏。所以,上车关闭启停就成共识了。

还有些人比较担心,频繁的点火启动对发动机会不会有什么影响?一般来说,是没有什么问题的,因为在等红绿灯时熄火也就几十秒,发动机温度还很高,机油也能顺畅的润滑,影响不大。

其实,自动启停对于省油还是很有帮助的,据权威机构测试,有自动启停功能的车每年可以节省10%至15%的燃料,这是相当可观的一个数据了,想省油的就开着吧。顺便说一句,涉水请关闭启停!

无论是自动驻车也好,还是自动启停也罢,都是为了我们能够更好的用车而开发的功能。如果我们能够有效的使用它们,不仅开车会更加便利,还能节省不少开支。你的车有这些功能的话,该用就用,千万别浪费,毕竟都是花钱买的。

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