【宝马紧凑三厢轿车价格】宝马最便宜的三节车厢轿车不到20万，能和A3战斗吗？

目前豪华品牌紧凑型轿车的销售冠军是奥迪A3。不是因为奥迪A3有极高的性能，而是因为相对便宜的售价，18.49万的起步价相对于18.29万的top高尔夫来说并不高。虽然配置确实没法比，奥迪，一个是一线豪华品牌。(威廉莎士比亚、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪)一个是豪华品牌，其中溢价不用我说吧。

目前看来，北京奔驰和华晨宝马在小型轿车这一细分市场上无法对奥迪构成重大威胁。奔驰A级和宝马1系尚未国产化也不是唯一原因。

Huachen BMW新的第一轮第三轮版本已于本月下线，该车在部分经销商已经开放预订，预售价格从20.5万元开始。据悉，新车将于2017年2月投入国内市长/市场销售，成为奥迪A3 Limousine的有力竞争者。

毫无疑问，这又是一款中国特级车型，在国外只有双门版或四门版的两厢一系。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视)，中国名言)宝马三次一系的出现是为了从奥迪手中夺取市场。因为，目前进口1系25.6万韩元的起始价格不能对奥迪A3构成实质性威胁。

但是，如果能以这样的价格买到国外这样的连帽live平台，并购买配备8档自动变速器的车型，奥迪A3的处境可以说是非常危险的。问题在这里。国产1系是两厢车还是三厢车已经不重要了。最根本的是灯泡车型，变速箱还是6速。那个好评的“鸡腿”电子齿轮也变成了新X1的机械齿轮，完全没有现有的高级感。

事实上，这不是第一款前驱平台宝马车型，甚至不是第二款。之前分别上市的宝马2系和新型X1均采用了前驱平台，变速箱与6档变速箱一致。但是市场的反应不好。因为宝马在这两种车型上失去了自己的精髓，开着倒车8速变速箱。2系和新X1都有全面的经验。在日常驾驶中，灯泡和后乘几乎没有区别，但总感觉少了什么。(大卫亚设)。

如果2系旅行车和新X1对驾驶感觉要求不高，这种也没关系。但是第一系真的是司机的车，甚至有小强炮车型的存在，但是国产变成了市长/市场妥协(降低成本)这样的产物，消费者只能感到诚意不足。

那么再看价格，如果预售价格为20.5万韩元，最终销售价格很可能为19.98万韩元。起始售价为20万韩元，但比奥迪的起始售价高1.5万韩元，奥迪可以选择中等配置。(威廉莎士比亚、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪)而且初级车型的宝马已经成为三缸发动机，动力或发动机的稳定性也无法与奥迪A3相比。宝马虽然在品牌上有一些优势，但在这个价位选择车的消费者仍然更加注重性价比。

如果从性价比的角度考虑问题，奥迪A3无疑是更合适的选择。虽然品牌实力与宝马相比差距不大，但车型的技术更加成熟，初级车型的发动机比宝马一系更有优势。我的建议是在20万韩元左右的价位选择车时不要太考虑品牌。更重要的是驾驶体验。那时候不要赢商品(面)卡(子)，而是受苦自己。