【宝马x530d论坛】个子够高吗，等级够高吗？——宝马X5 xDrive 30d vs大众途利V6 TDI

大型SUV，某种意义上和70年代末80年代初期出生的人差不多。拥有非常好的家庭背景，度过了美好的青春，但还不能决定以后是否成为明星、宇航员、兽医。宝马第一代X5于1999年上市时，曾有过在第三代时期要做成舒适的长途旅行车的荒唐想法。(威廉莎士比亚，《北方专家》)。

从技术角度来看，途锐已经更上一层楼，拥有精密调整的发动机、变速器、车辆信息娱乐系统。但是能超越更有活力的宝马X5吗？让我们比较一下这两款装有六缸柴油机的大型SUV。

两种SUV都达到了欧洲6排放标准

导游词中提到的这一代人和宝马X5和新途锐一样具有野性的热情。大众当初计划制造越野车，但直到今天也没有再提及交叉轴或涉水深度，也没有将这两个方面纳入改型目标。(威廉莎士比亚、跨界、跨界、跨界、跨界、跨界、跨界、跨界、跨界)途锐保持300毫米的距离间隔，但只要触摸按钮空气弹簧内部，就开始充气以支撑空气。现实生活中，空气悬挂更多地用于降低底盘高度，在恶劣的道路情况下减少车身晃动——，周末代购时精心挑选的婴儿不必担心受损。体验一下重返万载的乐趣吧。(大卫亚设)。

这个高大的大众车型已经悄悄地进入我们的视野，非常环保。6缸柴油机涡轮增压发动机，262马力的功率，17:1的压缩比，这些都是史无前例的。通过向排气管注入尿素和安装三元催化器的方法，该车可以像宝马X5一样满足欧洲6的排放标准。由于该车空气动力学的精湛工艺和传动系设计，NEDC油耗减少了0.6l/100公里。例如，如果驾驶员将速度提高到每小时150公里，离合器将断开变速箱与发动机的连接，防止摩擦板受到摩擦力矩的影响。为了节省汽油，避免对刹车造成更大的磨损，司机踩下刹车踏板后，变速器会立即连接起来。这个过程太顺畅，没有冲击力，在行驶中要看速度计才能感受到这个过程的存在。

新图瑞3354舒适的旅行

这个大众也有580 Nm(增加30 Nm)的高扭矩轴，这就是为什么它能流畅快速的自动挡，能快速到达8档的原因。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，)此外，隔音性能也有很大提高，必要时TDI引擎可以在8秒内轻松地将2-3吨Northern推到100公里/小时，将风噪音和机箱噪音挡在双层玻璃之外。途锐启动时给司机带来了更加安静舒适的驾乘感。多亏了灵敏但直接的转向系统、美丽的尾翼曲线，自然少不了那种感觉明显的车身偏转。(威廉莎士比亚，坦普林(Templin)。)这种舒适可能会与惠腾竞争。这辆车的空气悬挂对道路的平坦度非常敏感，即使在最坏的道路上，也能过滤小车身的晃动和晃动。

与宝马X5相比，途锐的装修设备也毫不逊色。前后真皮座椅给驾驶员提供了宝贵的驾驶舱环境。有趣的是，后座有16厘米的前后调节空间和宽大的靠背调节能力——，调节座位的方法取决于你想要更大的座位腿空间还是承载容量。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，座椅名言)如果要装载的东西很多，只要轻轻按一下按钮，后座靠背就会向前倾斜，不会太宽，但会出现相对较大的存储空间。

宝马X5——第三排座位(可选)

车身比途锐长8厘米的宝马X5也很实用。那个行李架底板下面有一个额外的储藏室，按下气动按钮就可以打开。上下打开的行李箱门为装载货物提供了很大的便利，搬运重物时，先放在行李箱的下部门上，然后搬到平坦的行李箱上，就容易多了。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，行李箱名言)此外，它的最大容量比途锐多一辆小型汽车行李架的容量。因此，这样充足的空间选择第三个座位完全不是问题(选择价格为1980欧元)。后排通风性略低于大众，但有足够的座位空间，可以忽略这个瑕疵。

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“配置控”们在购车时绝不会把节省费用排在第一位。关于内饰中的电子设备，宝马X5要展示的可不仅仅是它完美的导航系统——它还可以“自主驾驶”：道路拥堵时正是它大显身手的时候，它的“堵车助手”能够控制车辆以最高60km的时速紧跟前车。另外智能系统中还配置了一部热成像摄像机，主要用于夜间行驶时探测路面行人和动物，并且会在显示器上给出提示及危险警告，以免造成车祸。

☞ 宝马X5——时尚的信息娱乐系统

相信没什么比电子设备更新换代的更快了。途锐配备的车道助手就很好的证明了这一点，如果不小心偏离了车道也只能靠方向盘的震动来提醒你。而它的信息娱乐系统RNS850也没有很好的利用它的大尺寸触摸屏：如果想在MP3模式改变音量，那你必须一路退到“常规设置”下才行。即使屏幕上有足够的空间，它也没有考虑把对应的控制面板显示出来，唱片封面也是如此。但另一方面，宝马X5为顾客提供的却是一套非常现代的娱乐设备。虽然大众在改款时也增加了一些联网功能（实时交通信息，谷歌POI搜索），但途锐的娱乐系统与装配了新一代多媒体系统的帕萨特和宝马X5还是有很大差距。宝马X5完备的网络系统使得驾乘者能够在驾驶中尽情享受流媒体音乐、发语音短讯及邮件，并且还有大约70多种在线功能，几乎覆盖所有的生活情境。而愈发成熟的iDrive更是能让我们享受到十分直观的使用体验。

☞ 合理油耗——宝马X5与大众途锐势均力敌

比起使用iDrive查找最佳线路，你肯定更喜欢控制方向盘。你大可从容地坐进宝马X5，然后发动这款3升6缸，258马力的铁骥起步、提速。宝马最惊人的地方还是在于，尽管它体量巨大但动作始终精准，即使快速过弯也稳如磐石、侧倾极小，操控性极佳的同时，又能让你很快就掌握它的脾气，人车一体。

从仪表显示数值可看出，宝马和途锐在动力方面不相伯仲。但宝马的ESP系统在“关键时刻”总能给车子支持，保证车子在正常状态下运行。减轻了100多公斤的车身大大地提高宝马X5的性能，降低了油耗。其平均油耗每百公里仅10.21升，最低油耗6.6升,这个数据足以满足用户需求。与前几代相比，宝马X5广受好评。但它的底盘悬挂对于小幅震动很敏感，在不平整的路面上可能会产生强烈的晃动，颠簸，在这一点上它确实不如途锐平稳。

宝马在性能上较之大众的优势虽稍显微弱，但这却拉开了两款车的价格。但较低的基本价格并不影响大众配置更好的内饰设备及更高的安全性。（大众的价格虽然较低，但其内饰和安全性比宝马更好。）不管是更舒适的大众还是拥有多媒体配置的宝马X5，这两款车型都已在我们的生活中各占一席之地，并且旗鼓相当。换句话说，这代人已经逐渐成长、成熟了。

☞ 总结:

1.大众途锐V6 TDI

这款途锐宽大而富有可靠感，它以极强的可变性和驾乘舒适性感征服了我们。而它的多媒体系统也终于千呼万唤始出来。

2.宝马X5 xDRIVE 30d

宝马X5驾驶起来身手更显敏捷，当然其车载信息娱乐系统多样化的功能也让人爱不释手。但在舒适度和价格上它输给了途锐。

☞ 技术数据