【新大洲本田e影后驱动盘总成多少钱】新大陆本田E-电影110VS雅马哈奖125详细购车动态比较(文末投票)

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编辑整理阿甘

上一句我们对新大陆本田E影110和雅马哈上领125进行了静态外观和配置比较。接下来我们要用真刀对这两辆车进行深入评价。骡子是马出来溜的！

本田E-110和雅马哈相带领125开火的瞬间就知道了这两辆车的性质。先说E影，那轻微的震动真是令人震惊。甚至在放火的瞬间。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视))几乎没有直接传递到手柄和座位上的震动。上领125在这方面略落后于E影，振动传递到座位和手柄上很明显，后视镜抖动模糊的情况下也是如此。

在加速感上，我们最直观地把这两辆车拉到一起，加速了100米。一开始把125引向位移的优势，直接有把车甩硬的感觉。(威廉莎士比亚，《泰姆派斯特》，《天堂》)E-shide的表达更像是把车拿出来，是一个非常有质感的开始。125具有排气量上的优势，但在加速方面完全没有占便宜。(威廉莎士比亚，温斯顿，林丹)两辆车出发的时候，距离不是很大，上映也算便宜一点，但中后段上灵的动力就像突然阀门涌出一样。那个愣乎乎的力量就像一下子冷静下来一样。(威廉莎士比亚，哈姆雷特，) (哈姆雷特，)加速消失了没有出发时的那股懵逼气息。e影以非常细腻的输出跑完了全程，从头到尾一贯细腻。起初还没有收到那种骨架，但发动机的动力分配得很均匀。(威廉莎士比亚，泰姆派斯特，发动机，发动机，发动机，发动机，发动机，发动机，发动机)但是在发动机及时加速的过程中也非常安静。听觉上能感觉到非常肉的输出。(约翰f肯尼迪，《肉名言》)但最终，E-shim以领先的距离以接近1的距离赢得了这次100米加速测试。

接下来，我们进行了S曲线行驶测试，测试了这两辆汽车接近极限的操作表现。首先，我们来看一下S曲线行驶时轮胎与地面啮合良好，不打滑的现象。接近极限的迂回时，车的反馈比较紧绷，厚，弹性稍差。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视))需要一点力量来晃动车身。E影测试时轮胎也不打滑的现象，在接近极限的迂回处悬挂非常积极，可以感受到车身晃动时的下陷和反抗。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，)及时接近极限时，方向盘也没有出现紧绷的情况，但前轮比后轮大，所以摆动幅度大于放映。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，)总而言之，E影在极限上比上映更敏捷一些，行驶感觉比上映细腻一些，但两辆车的差距并不是特别大。(大卫亚设，Northern Exposure)这次平局！

我们还比较了两辆车的刹车，通过两名司机驾驶两辆车，然后再次交换驾驶，得到了结果。我们把两辆车从同一起跑线出发，然后又在同一地点刹车。E影是因为前刹车是双活塞卡箍的先天优势，也具有联动刹车功能，没有悬念的领头羊带动了半车身的刹车距离。在刹车感上，E虽然强硬，但还没有引导干预的那么强，但仍然细致的干预给人以一贯的感觉。尚灵的刹车介入比E影强得多，但由于车辆重量和配置较低，刹车惯性仍然会使车身向前滑动。在刹车测试环节，E影显然在构成和质感上都领先于放映。

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对两款车同样进行了城市道路骑行对比，对于一辆踏板车来说它在城市代步的时间要比在山路的时间要多，所以市区通勤是必不可少的。我们试驾的时间段刚好在晚高峰时间，济南的晚高峰基本是属于水泄不通状态，让我们看一下这两款车的表现。

在骑姿上两车都是标准的踏板骑姿，舒适度两车表现的都不错。尚领相对E影坐姿稍高，臀部包裹性不如E影大，座椅材料占一部分原因。安迪身高181cm腿部空间E影比尚领宽大约三指。但踏板整体空间尚领比E影要多。首先说一下尚领，在一般市区通勤中它的表现是比较尽职尽责的，油门有些许的延时。尚领的发动机声音和震动确实要比E影明显，但是在行驶时它的排气声音有这雅马哈独特的“哨声”声音大的发动机在加速时至少在听觉上能给人一种气势汹汹的感觉，但是在提速上它还是会有拖泥带水的表现。表现的并不是那么的干脆利落。毕竟尚领的这套动力系统太过老旧，和迅鹰是用的同一套动力系统的尚领在日后的油耗方面确实会有很大的变化，可能是雅马哈对这套动力系统有着充分的自信。悬挂表现上尚领的前悬挂明显感觉要比后悬挂软一些，再过一些坑洼路段时较为明显。质感上并没有E影紧绷微微有些松散，但是舒适度上佳，支撑到位没有非常硬的感觉，市区通勤完全够用。

而E影的表现呢？一句话概括就是正宗“本田味儿”本田车一贯的作风，体现细节、品味淳朴。可以说你在E影身上完全找不到尚领那种拉扯着发动机的声音加上愣冲冲的提速感。骑E影你必须要体会它的细节之处。平静的发动机，甚至在高转速时你只能听到排气的声音而感觉不到动力传输的震动感。油门和操控非常的轻盈甚至对路面的回馈有一些失真。在过完和掉头时这种失真感会更加的明显因为它确实太轻了。但是它给你的信心还是很足的以至于在场地测试的时候经常磨到车底大架。悬挂表现依然本田味儿十足，你找不到任何突出点但是同样你也找不到任何缺点。回弹钢性适中比较舒适。长途骑行的情况下E影相对来说比尚领舒适度占优势，但差距较小。

不管是新大洲本田的E影110还是雅马哈尚领125，都是两家厂商在踏板车产品中比较看重的一款，各有各的优点同样也各有各的不足。尚领以经验潮流的外形配置和非常成熟的动力系统吸引了众多消费者，但是同样的不足点就是动力总成比较老旧，用车后期油耗成本增加（我们实测尚领百公里油耗2.3L，E影1.5L）行车质感下降。E影则是以一贯本田沉稳的作风和细致的细节让人骑上去真的爱不释手，晶滨电喷系统让它的油耗非常的友好。但是相对中庸的外形和不那么年轻化的仪表让它失去了一部分的年轻消费者。如果你好有此意准备入手一辆踏板车最为平时通勤用，这两款车都是不错的选择。如果让我选择的话在售价和性能上的综合考虑我选择本田E影的的可能要大于雅马哈尚领。如果是你会怎么选？

尚领和E影如果是你会怎么选？ 单选 0人 0% 雅马哈尚领125 0人 0% 本田E影110 投票

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