国内消费者喜欢买车看品牌,更喜欢对豪华品牌的热爱,所以只能看到2021年奔驰、宝马、奥迪在国内的销量加起来超过200万辆,赶不上很多普通品牌。

豪华品牌畅销的背后还有有趣的“橄榄球”现象。30-60万价位的车卖得最好,60万以上、30万以下的车型卖得不好,接近百万级别的豪华车因为观众少,所以卖得不好是合理的,但价格和丰田、大众重叠的入门级豪华车型也卖不好。比如今天我们要说的宝马1

虽然是宝马家族的入门版车型,但第一系的外观设计仍然采用家族式设计。在“双馨”风格的进气格栅上,“天使眼”形状的日光灯看起来是主题。曜夜版烤架是黑色涂层,有质感,侧面上升的腰线和黑色香草给人很好的运动感,鱼翅天线看起来像家人

装修部分,宝马1系的整体工作和材料仍然配得上豪华品牌称号。中心控制台和门板上都使用了软性和皮革包裹。“T”字形的真皮方向盘握感舒适,风琴加速器踏板也凸显了它的差别。

电源方面,1.5T和2.0T两种动力选项,1.5T最大功率103千瓦,1480转时最大扭矩220N m,2.0T发动机最大功率141千瓦,最大扭矩280N m,这两种发动机都可以匹配7档湿气双离合器变速箱。

宝马1系的外观足够有活力,装修的质感动力表现也合格,卖不出去的原因在我看来少不了以下几个原因。

首先,宝马1系装模作样,但尺寸“牛露出来了”。那个车长只有4462毫米。比我们熟悉的朗逸、卡罗拉短。近距离看是宝马。从远处看,看起来像玩具车。个子小,内部空间也不宽。

此外,宝马1系的1.5T发动机只有3个气缸,这款发动机多次确认怠速状态下会有抖动现象,还需要加95次油来伺候。

第三,以豪华品牌为由,宝马1系的后期保养费比普通品牌贵得多,后期保养的费用更高。

最后,宝马1系列没有提供定速续航、无钥匙进入、自动空调等所有功能,只能选择,在中低配车型加热后视镜也成了选择服,买满意的配置需要额外的钱,所以很多消费者退场了。(大卫亚设)。

总的来说,挂着宝马标志的第一系确实可以满足很多人的蓝天白云梦。那个入门价格也足够便宜。但是对家庭用户来说,这不是实用的选择。老老实实购买合资品牌轿车,国产SUV可能更符合他们的要求。单身的年轻人才是最直接的听众。毕竟不是每个人都有勇气花小20万买一台大玩具。(莎士比亚)。

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