【本田哪款发动机最好】promis 1.5T“地球梦”引擎的深度分析，强大的动力和节省燃料。

本田，作为世界上最大的内燃机制造商，发动机领域的积累可以说是口吐口水。广汽本田旗下丰富多彩，0百加速时间最快8.9秒，NEDC百公里油耗为6.1L，动力强，省油，搭载1.5L直萨斯弗雷VTEC涡轮发动机(发动机型号L15BW)。

L15BW，这款发动机采用本田现阶段最先进的“地球梦”技术，可以提高动力，同时确保高燃料经济性。这台发动机是如何工作的？现在我们一起看一下吧。

L15BW发动机、进气口之间装有高压多孔喷油器的缸内直接喷射系统通过高压喷射燃料“雾”，与缸内空气充分混合，实现快速、充分的燃烧。这个燃料压力比较重要。例如，威表拿铁DHT搭载了350Bar的高压喷射技术。但是L15BW发动机是在本田1.5L自然吸气发动机的基础上升级的，所以燃油系统使用了侧喷油器，目前比较流行的中间加油系统和双喷射系统没有使用。

对于VTEC来说，如果是本田粉，对这个词不会陌生。变量阀门定时和提升技术，V是变量，T是阀门定时，E是电动提升，C是控制，提升控制，即阀门开启尺寸控制，吸入器调节功率输出。但是，随着涡轮增压的增加，“可变升降”已经对流入量没有太大影响，本田的VTEC将转向VTC。与进气侧凸轮轴、排气侧凸轮轴同时设置VTC执行器，精确控制进气阀、排气门打开的时间，可以达到两个目的。一个是空气效率高，废气更加彻底，可以提高动力。第二，在特定条件下减少内部EGR，即废气再循环、排放“污染”，实现更好的燃料经济性。大众的EA211发动机的进气排气也采用了可变定时技术。

L15BW发动机还采用高滚筒流入度，通过优化入口设计，即使在低温开始时，也能产生高气流的滚筒流，从而与油雾完全混合，实现快速燃烧。另外，发动机的活塞顶部也进行了特别设计，当活塞压缩到停止点时，流入气流保持滚动流动。翻译成大白语是通过吸入口和活塞顶部的设计，确保气流持续滚动，从而提高燃烧效率。

气缸盖内置水冷排气歧管，该技术大众的涡轮增压发动机也将使用。涡轮增压器需要利用发动机排出的废气来推动涡轮，因此废气的温度过高会影响涡轮的工作状态，利用气缸盖内发动机本身的冷却系统来降低废气的温度，从而提高涡轮增压器的工作状态。另一个优点是，冷启动时冷却系统吸收“废气”热量，快速加热加热器，使发动机更快地转换到高效工作状态。

[结论]专业装备的1.5T“地球梦”发动机通过缸内直喷系统、连续可变阀门定时机制、高轧辊流入度、气缸盖水冷排气歧管等，保证了130千瓦的动力输出，并保证了低至6.1L的100公里燃油消耗，可以圈出整体产品力。但是，正如阿甘文章中提到的那样，大众的涡轮增压发动机、自有品牌拿铁DHT的涡轮增压发动机等也采用了很多先进技术。正是这些企业不断的技术迭代，使消费者拥有了更好的产品。