一提到SUV,大家的第一印象就相信是高大的车身、凶猛的外表、棱角分明的线条。是的。它们确实是大多数SUV所具有的特性,但今天想介绍的是“非典型”SUV。看起来像跑车,底盘也比很多SUV低,但有SUV的心。今天的主角是宝马X6。X6的首次登场是2007年法兰克福车展,2008年量产。宝马将X6定义为SAC——全能跑车。与注重公路行驶性能的X5相比,X6在公路性能方面发展得更加彻底,通过外形设计和动力操作,将跑车的运动能力和SUV的多功能性结合在一起。

第二代X6在车身尺寸上没有太大变化,轴距仍然是2933毫米。新车采用新的宝马家庭式前脸设计,前灯采用宝马家庭式眼睛设计,整体效果更加锐利。再加上肌肉感十足的全面包围,整个正面脸充满了攻击性。车身方面采用了双腰线设计,不仅好看,而且是为了减少风阻而设计的,根据车型的其他X6,最低的风阻系数可能会降低到0.32。(大卫亚设)。

与第一代X6相比,新X6的尾部变化不小。“瘦屁股”的成功和家族化的尾灯和造型丰富后,由于包围,X6更有跑车的味道。尾灯还采用宝马最新的设计风格,光源使用霓虹风格的LED光源。后保险杠下的金属装饰提高了整个车辆的等级。

装修风格上,X6和X5也差不多。装修用的是木质版,性能版车型是碳纤维材料,中控台上用了很多真皮包裹,现在一切都是家庭式的。真皮的多功能方向盘具有拨变速功能,全数字仪表盘可以根据驾驶模式显示各种参数信息。此外,HUD抬头显示器还支持导航道路提示。所有标准的iDrive系统都配有10.2英寸的大显示屏,车上还有大气灯,都和X5一样。空间方面,前排空间充足,但后排形状的设计会使后排头部空间稍微变窄。(大卫亚设)。

新X6分别是xDrive35i和xDrive50i,后者没有像海外车型那样升级动力。35i搭载3.0T 6缸发动机,50i搭载4.4T 8缸发动机。4.4T引擎的100公里加速为4.8秒,比上一代的5.4秒上升了很多。与发动机相匹配的变速器是已经使用过的炉火纯青的ZF8速动手一体式变速器,具有超主题语言功能。

新型X6在外观、装修、配置、动力方面都有不同程度的升级,此次升级使X6方向万能跑车更近了一步。虽然喜欢SUV型号,但如果想拥有跑车般的性能和驾驶乐趣,X6可以说是得不到的好选择。(大卫亚设)。

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