摩托车混合气体在正常液平面上，125以上车型将混合气体调整螺丝拧到底，从2圈半流出3圈半左右，110以下车型调整螺丝最终从1圈半流出2圈左右。(阿尔伯特爱因斯坦)(以英语发言)。
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以上操作是标准的调法，但随着外在因素和液平面的高低还略有差异，比如平原地区可能退出两圈就可以而高原地区必须退出三全半以上，这主要是因为高原地区空气中含氧量低。
其次应该根据发动机的燃烧情况做出调整如果排气管出现冒黑烟现象，就应该增加进气量如果火花塞颜色发白就应该减小进气量但也必须相应的调整液平面。
混合气调整时最好将车辆进行预热，因为化油器对于工作温度要求比较高，只有在热车状态下调整混合气发动机怠速才会保持稳定。
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