【铃木gs125化油器图解】Mau《服役》18年铃木GS125

十八年过去了，居然连活塞环都没换，还是一如既往地强大有力。(威廉莎士比亚、活塞环、活塞环、活塞环、活塞环、活塞环、活塞环)18年过去了，居然不冒黑烟不烧油。18年

当年国内销售的铃木GS125有两个版本，一个是正文的主人公，发动机编号F406开始。另一个版本是

(6)移位顺序为1-N-2-3-4。18年过去了，齿轮仍然很轻，很自由。

18年过去了，前面的减震器仍然是原装产品，不漏油，不透水，弹性十足。减震器达斯特也是原装盖子，经过18年也没有破裂，老化了。前轮挡泥板去年才换了。

前轮盘式刹车、刹车泵和刹车油管都是原装的，18年过去了，油管实际上没有开裂的迹象。

点火线仍然是原创的。气缸盖也没拆过，没有漏油现象，也没有油。

右手柄控制开关，这是后交换，原来工厂已经坏了。刹车油壶颠倒了。工厂腐蚀得漏油了。

左侧手柄控制开关、原装和SUZUKI标志清晰可见。

座位左下角的空气过滤器。

原装汽化器已经坏了，去年在朋友的修理厂更换本田汽车的汽化器后，动力继续强劲，省油。铃木之火

与前锁、电锁共享钥匙。前面减震防尘罩没有失去老化迹象。

前面草本特写。平衡块也是原创，铃木的S标记，JAPAN，船中数字也清晰可见。

工厂的钥匙