【本田摩托车的时规】汽车发动机的DVT和CVVT是什么意思？

CVVT是英语Continue Variable VALVIMING的缩写，翻译成中文是连续可变阀门定时机制，CVVT是基于可变电压定时(VVT)升级的，例如，

韩国现代轿车开发的CVVT是通过电液控制系统，迟早改变凸轮轴打开进气阀的时间，从而控制所需阀门重叠角度的技术。该技术侧重于首字母C(连续Continue)，强调随着发动机的工作条件不断变化，总是通过调整阀门重叠角的大小来改变气缸流入量。发动机低速运转小负荷时(怠速状态)，应延迟进气口开启时间，减少阀门重叠角度，稳定燃烧状态。当发动机低速运转大负荷(启动、加速、爬升)时，需要提前进气门开启时间，增加气门重叠角度，以获得更大的扭矩。当发动机高速运转大负荷时(高速行驶时)，还要延迟进气阀开启时间，减少阀门重叠角度，提高发动机生产率。当发动机处于中等工作条件(中速等速行驶)时，CVVT相对延迟进气阀打开时间，从而减少阀门重叠角度，此时的目的是减少燃料消耗，减少污染排放。

CVVT系统包括液压控制阀、进气凸轮齿轮、曲轴端传感器、凸轮位置传感器、油泵、发动机电控单元(ECU)等部件。

进气凸轮齿轮包括由同步皮带驱动的外部齿轮、连接进气凸轮的内部齿轮以及可在内外齿轮之间移动的控制活塞。活塞移动时，活塞上的螺旋齿轮通过改变外部齿轮的位置来改变计时效果。活塞的移动量由液压控制阀决定，液压控制阀是机油压力由油泵控制的电子控制阀。计算机(ECU)收到输入信号后，输入信号(如发动机速度、进气量、节气门位置、发动机温度等)将决定液压控制阀的运行。计算机还使用凸轮位置传感器和曲轴位置传感器来确定实际进气凸轮的阀门计时。

发动机启动或关闭时液压控制阀的位置发生变化，使进气凸轮计时保持延时状态。当发动机处于怠速或低速负载时，时机也处于推迟位置，这比改善发动机的稳定运行状态要好。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、发动机、发动机、发动机、发动机、发动机、发动机、发动机、发动机)匹配时，送风凸轮位于前面位置，其中低速高负荷时扭矩输出增加到前面角度位置。高速合适的话，处于延迟位置，便于高速操作。发动机温度低时，凸轮位置处于延迟位置，怠速稳定，减少燃料消耗。

DVVT的全称是：Dual Variable Valve Timing。是指进气阀连续可变定时技术。采用DVVT技术的发动机比目前市场上大量采用的进气定时技术的发动机更高效、能效更高、更环保。以英伟550为例，DVVT技术将燃料消耗减少5%，动力增加10%，达到2.0位移的动力指标，废气达到国家级标准。通过控制发动机燃烧室中的汽油和空气混合气体，达到最合适的空燃比，可以大大改善怠速稳定性，从而获得舒适性。DVVT不仅可以调节进气阀定时，还可以调节排气门。在这种进气调节的同时，调节技术最大的优点是可以实现低转速下的大扭矩，大大提高发动机低转速下的动力输出。此外，对排气阀进行定时调节，DVVT引擎的排放也会降低，更加环保。

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