【五羊本田装新离合器很费力】离合器踏板变重的几个常见原因。我来教你一些方法。

作为卡车司机，开车是一项消耗大量体力的艰苦工作。这时离合器的踏板再耍脾气，考宇就会身心疲惫。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)今天，主编将分析离合器踏板沉重的几个常见原因。

01压缩空气压力低

离合器助力器缸损坏导致的踏板很重，但有时可能不是助力器缸本身的原因。如果通往助推器的压缩空气压力太低，就会发生潮汐不足现象。

发生这些故障后，应优先检查去离合器助力器的压缩空气压力。

02回位弹簧张力大

踏板上设计了返回弹簧，以便离合器踏板松开时能够准确地返回到大气位置。踏板重的现象如果在更换新弹簧后出现，离合器踏板返回弹簧张力太大，很有可能发生。

这个问题比较容易解决，只需更换小张力的弹簧。

03离合器助力缸损坏

现在市场上的离合器大部分都在使用辅助系统，使用这种离合器的话操作会比较轻。但是，离合器助力器汽缸故障会导致辅助不足，最终在踩离合器踏板时会发现非常重。

04润滑不足

卡车的离合器通过一系列机械结构驱动压力板被增压缸分离，如果润滑不足，摩擦力过大，离合器踏板可能会变重。

但是，在给润滑脂充电时，往往忽略了这个润滑油点的存在，因此叉轴摩擦力太大，踏板变重，最终叉载荷太大，疲劳可能会中断。

由于这些故障，离合器踏板的重量相对常见，但实际上有比它重得多的原因。整个离合器系统必须依靠所有部件完全配合，才能正常工作。如果某一部分出现问题，就会引起连锁反应。因此，如果出现这种问题，就必须以多种方式开始检查，以避免不必要的维修造成的损失。(大卫亚设)。

本文图片来源：福田奥贝公众号