一直以来,宝马1系以进口洋房的形式展现在人们面前,但在空间和价格方面没有那么令人满意。(威廉莎士比亚、温斯顿、Stonson)(价格)。截至2017年2月27日,国产宝马(BMW)一系三级运动轿车正式亮相,与往常不同的是,此次宝马采用了UKL灯泡平台。从日常驾驶来看,那种感觉差不多,再加上20.48-31.98万韩元的亲民售价,就可以看出宝马对中国市场的重视。那么,这个中国的“特别供应”宝马在日常生活中还能让用户感受到他们的诚意吗?本期将公布《日常实用性测试报告》。

此次日常实用性测试模型:2017年华川宝马1系125i运动型。

视野盲区测试

在测试阶段,在测试车辆后方固定垂直距离1300厘米处进行了左右后视镜视野测试。宝马1系主驾驶后视镜使用双曲率后视镜,因此整体视野较宽,左侧后视镜为329厘米,右侧后视镜为257厘米,实际性能很好。

倒车辅助测试

倒车影像画质非常清晰,雷达的监控范围也很广,物体靠近时会出现方形标志,给人更直观的感觉,实际体验非常好。此外,倒车雷达可以在140厘米的距离发现障碍物位置,越接近障碍物,各警告就越均匀,实际测量后的数字差异也在35厘米左右,驾驶员可以轻松地控制距离。

僧霞便利性测试。

Mr.马表示,在上下车便捷这一环节他很满意,无论是前排还是后排,车门开口以及门框宽度都非常满意,完全符合中国人对“大”的需求。同时,无钥匙进入也非常方便,略有遗憾的是仅在主/副车门上配有。

前排驾乘以及功能体验

前排方面,宝马1系实用性表现不错,储物空间非常合理,并且容积较大。该车配置较高,HUD抬头显示、座椅加热、前排座椅电动调节应有尽有,只不过挡把再也不是原来的“鸡腿”,少了些许科技感。但在小编看来,还是很宝马的。

车载系统操作便捷性测试

宝马的这套车载系统非常好用,其界面设计清晰易懂,哪怕是新手也能运用自如,并且反映非常快,几乎没有迟滞现象。最令人惊奇的是BMW的旅程咨询服务,客服的服务态度让人好感倍增,如果您没有个好记性也不必担心,您所需要的信息可以让客服人员传送到车载系统当中,在日常生活中还是非常便利的。

后排乘坐及便携式测试

后排部分总的来说功能较少,但日常应对已经足够。不过,在设计方面还是有待加强,例如取消后排扶手上的杯架盖板会大大增加舒适性,增加车门储物槽与车门扶手的距离,除此之外,中央扶手与后备箱贯通的设计非常赞,对于记性不好的朋友来说是个福利,在行驶途中就可取放物品。

后备箱空间实测

后备箱整体相当规整,印象最为深刻的是盖板很有质感,不会让你感到廉价。此外,在后备箱左右两侧配有网兜、深度可观的储物槽以及挂钩等方便日常使用的配置,非常贴心。不过,拉动后排座椅放倒把手后,其后排座椅还需手动搬动放倒,费时费力,希望日后能够改进。

总结:

宝马1系进口版空间上的劣势在国产后已不见踪影,前后排空间均满足国人对“大”的需求,同时1系三厢版的后备箱非常规整,容积表现也不错,相比进口版本要好很多。此外,HUD抬头显示、前排座椅加热以及电动座椅调节等诸多贴心的配置,让人深信这还是原有的“宝马”。加之20.48-31.98万元的售价,其性价比还是很高的。总体来看,宝马1系三厢版不仅产品力过关,同时日常实用性方面也能够为大家呈现满意的答卷。

1.《【2017款华晨宝马1系】2017华川宝马1系实测:后排空间大,20万起起步性价比高。》援引自互联网,旨在传递更多网络信息知识,仅代表作者本人观点,与本网站无关,侵删请联系页脚下方联系方式。

2.《【2017款华晨宝马1系】2017华川宝马1系实测:后排空间大,20万起起步性价比高。》仅供读者参考,本网站未对该内容进行证实,对其原创性、真实性、完整性、及时性不作任何保证。

3.文章转载时请保留本站内容来源地址,https://www.lu-xu.com/auto/2800226.html