【铃木摩托车化油器分解】摩托车上的这个东西掉了，就没有怠速，加不了油了，今天再见！

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作者：星星

在发送零部件的途中，又发生了似曾相识的故障事例。这是一辆110三轮摩托车，症状是车可以发动，但不能减速，加油突然冒出来。

机械师怀疑点火器有问题，强烈要求更改智能点火器。因为听说智能点火器的各车型都是通吃的，所以想更容易一些。

我告诉他，任何产品都不能全能。必须确认故障后再说。先启动后试验，确实有不时之感。

车身是新的，说明发动机大修不久了。机械师部说他检查了阀门缝隙，检查了汽化器计时。

我问他有没有观察过凸轮轴，有没有减压凸轮。机械师介绍说这辆车没有减压凸轮。

这位师傅始终怀疑是点火器的问题，先后更换了两三个直流点火器，但还是不放心，要用俱乐部的智能点火器检查。

我说你不忙着先更换智能点火器，我先给你检查一下。

首先，检查磁电机飞轮是否有切向键，旋转曲轴，检查活塞是否从火花塞孔到达停止点。这时飞轮转子的“T”和箱子的额定值是配合的。这表明磁电机飞轮转子没有切断钥匙。

检查火花后发现火花中有大量的黑色积碳，于是换上了新的火花进行试驾。好不容易放了加速器，结果发现消音器里有很多黑烟，原来连手都晒黑了。

燃烧这么差吗？看火焰没问题，点火时机也没问题。那只是混合气体有问题。但是如果混合费用错了，就不会这么浓了。这让我回想起以前遇到的故障。汽化器酒量工掉了！

想想就干，直奔根，拆开汽化器分解，果然发现汽化器的酒量孔和主喷嘴一起从火有机体上掉下来，掉到汽化器浮子室内。有了这么浓的搅拌机，可以产生引人注目的黑烟和碳，实际上可以直接检查汽化器。即使判断错误，也最好容易清洗汽化器。

找到故障点了，剩下的就简单了。

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