【宝马xe多少钱】七折够吗？XE要捍卫跳水冠军的称号吗？

[汽车评论市长/市场分析原创]

昨天的文章评论群概述了美洲豹新XE的竞争力问题。新XE上市后出现了片面的舆论，其实主要不是车不行，而是价格太高。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视连续剧)，)入门级低功耗2.0T车型，已经以47.8万韩元的价格出售，但配置远低于同价位的奔驰C260L和宝马328Li。

捷豹似乎价格很高，但根据我们过去的观察和经验，降价幅度是奢侈品牌中最大的。对于捷豹旗舰车型XJL，旗舰车型XJL 3.0 SC全景商务版的官方指导价为105.8万韩元，但终端售价长期徘徊在69万韩元左右。其中36万韩元的巨幅折扣等于车价的6.5%折扣。

捷豹的旗舰重型车XF:作为捷豹新设计语言的第一个产物，XF车系最初只能在一个3.0 V6自然吸气发动机中选择一个，逐渐发展为包括2.0T和3.0 SC在内的多种车型，但终端售价再次下降。引导售价为55万~ 76.8万韩元的捷豹XF，实际终端交易价格徘徊在39万~ 51万韩元之间。有趣的是，XF的顶级车型，3.0 SC R-Sport豪华版的终端交易价格(51万韩元)还不算贵，至少是2.0T风化版的官方指导价格(指导价格55万韩元)。

在美洲豹上，这种急剧的降价和潜水几乎趋于正常化。甚至会有宣传类消息说，捷豹的主人在F-Type上跑来跑去的时候，这是为了提高品牌形象的明星产品，在4S店动不动就打八折，可以再发10万个。难怪社会舆论对此次被高举的新XE抱有很大的“跳水”期待。(威廉莎士比亚，Northern Exposure)。

那么，请注意我在这里说的话。因为到目前为止，捷豹XE还没有正式的价格折扣。但是，按照捷豹通常的老字号，目前官方售价为47.8万韩元的捷豹XE 2.0T低功耗车型可以在终端售价上打8折，那么市长/市场前景会怎么样呢？

七折后的XE售价为47.8万* 0.7=33.46万韩元。这样一下子以地图家为准，便宜了近14万韩元，XE 2.0T低功耗价格区间一下子进入了宝马320Li、奔驰C200L领域。突然从40万区间进入30万区间，但由于320Li和C200L的配置和动力等没有他们大哥328Li和C260L那么高，接近“裸奔”的低配捷豹XE实际上具备了与320Li和C200L竞争的能力。

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相对于售价在45万以上的C260L和328Li，终端售价普遍维持在35万以内的C200L和320Li，其基本配置见下表：

产品名称	2015款 奔驰C级 C 200 L	2015款 宝马3系 320Li 豪华设计套装
厂商报价	36.90万	39.68万
排量(L)	2.0	2.0
0-100加速时间	7.8	7.9
最大马力(Ps)	184	184
最大扭矩(Nm)	300	270
膝部气囊	●	-
胎压监测装置	●	●
遥控钥匙	●	●
无钥匙启动系统	●	●
自动驻车/上坡辅助	●	-
可变转向比	●	-
天窗	●	●
全景天窗	●	-
定速巡航系统	●	-
倒车影像	-	●
自动倒车入位	●	-
腰部支撑调节	●	-
电动座椅记忆	-	●
GPS导航系统	○	●
网络互动系统	●	○
多媒体控制系统	●	-
多碟CD系统	●	-
单碟DVD	-	●
氙气大灯	-	●
LED大灯	●	-
车内氛围灯	-	●
后视镜自动防眩目	-	●
后视镜电动折叠	-	●
后视镜记忆	-	●
后车窗遮阳帘	●	-
后排出风口	●	-
车内空气净化	-	●

我们可以看到，35万元以内区间的C200L和320Li其实配置也仅仅是满足了这级别的基本需求，一些高科技感和比较新潮的配置也都没有出现，比如可调节颜色氛围灯，香氛系统，全LED大灯等等。所以与其说捷豹XE低功率版车型定个48万的售价去跟配置丰富动力强劲的C260L和328Li对拼，还不如低价入市去跟C200L和320Li抢市场。毕竟无论是从配置上还是动力级别上，XE 2.0T低功率版本看上去似乎更属于这个级别。

由于捷豹XE 2.0T低功率车型的基本配置并不高，动力水平也仅仅是追平了C200L和320Li的标准，所以我认为如果XE低功率车型能够凭借着七折的优惠幅度参与到35万级别车型大混战中的话，其还是一员战斗力十足的猛将的。毕竟，全铝车身，全进口身份，未加长的底盘等等，这些同级别竞品车型都不曾拥有的特点似乎给捷豹XE在售价为35万的区间带来了不小的竞争力。所以七折的话，在这个级别里XE绝对是独树一帜的个性之选。但就目前来看，这47.8万的指导价格确实是有些拒粉丝于千里之外的意思了。

PS：此为XE市场分析三部曲之二，明天我将会对捷豹XE 3.0 SC车型进行市场分析和展望，敬请期待！

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