本田飞梦摩托车发动机行驶里程专题之空中小飞度再推新款 HondaJet Elite S又有什么过人之处？

本田(Hondajet)在2003年完成了本田(Honda Jet)的第一架喷气式飞机(Honda Jet)的首次飞行，在2015年获得FAA认证后，本田(Honda Jet)在短短几年内成为小型喷气式飞机市场上最炙手可热的车型，连续几年获得销售冠军。

而现在，在Honda Jet投入商业运营六年之后，本田发布了它的新款机型——HondaJet Elite S。

从外观上来看，HondaJet Elite S和此前登场的老款Honda Jet并没有什么外观上的差别，不过在涂装方面，HondaJet Elite S新增加了炮铜色、豪华金以及深海蓝三种全新的配色，并在机身侧面的区域增加了HondaJet Elite S的机型命名。毕竟，飞机不是汽车，外观的造型是不能随随便便调整的，哪怕这还是个新款。

于是，这也就意味着，全新的HondaJet Elite S依旧延续了Honda Jet将发动机布置于机翼上方的设计，这也是Honda Jet系列最为先进的结构设计理念。为了实现这一结构，本田的设计师采用了自然层流的机翼和机头设计，并在前面的几十年时间里，进行了大量的测试和实验，从而实现了最大限度的降低冲击波，减少阻力，并实现发动机支撑结构不穿过机身，获得最大化内部空间的气动布局。

这一设计，让Honda Jet亮相之后就收获了多项航空设计和创新大奖。毕竟，在江湖上这也是独一份的存在。

除了独特的机翼布局之外，Honda Jet系列所采用的HF120小型涡扇发动机也是个很有意思的设计，仅仅为53厘米的直径堪称是世界上最小的涡扇喷气动力。但是这台发动机的单台推力可以达到950千克。

作为新款机型，全新的HondaJet Elite S最大的变化在于飞机的最大起飞重量增加了90.7千克，这也就意味着，新款HondaJet Elite S的买家可以多带上一名乘客或者是携带更多的随身行李。亦或是在保持相同的乘员载荷的情况下，多增加燃油从而让续航里程可以进一步增加222公里。目前，普通版Honda Jet的计器飞行方式下的续航距离为2661公里，而增加了内部燃油载荷之后的HondaJet Elite S续航距离则可以达到接近2900公里的水平。

除此之外，全新的HondaJet Elite S还增加了一套被ASAS先进转向增强系统，这套全新的系统加持可以大幅度的降低飞行员的工作量并提高飞行的安全性。从本田官方发布的信息来看，这套ASAS先进转向增强系统应该是一套更为灵敏和先进的电传操控系统。飞行员只需要对驾驶盘、方向舵给出一个信号，飞控计算机就会根据驾驶员的意图自动调整飞行舵面和方向舵，从而实现更为灵敏的驾驶。在复杂天气的飞行条件下，这一系统的出现也将会大幅度的提升飞行的安全性。

与此同时，全新的HondaJet Elite S新增的功能还包括FAA数字通信以及ACARS系统，后者是一套以文本信息取代传统空管语音指令的可视化系统，飞行员在接受空管指令之后，系统会以更加直观和清晰的方式将空管指令转化为文本信息，从而提升飞行时的效率，从而最大限度的增加飞行的安全性。

可以这样讲，全新的HondaJet Elite S是针对飞行性能进行的强化。如果我们用本田汽车的思维来理解这一次HondaJet Elite S的升级话，那么包括ASAS先进转向增强系统，FAA数字通信以及ACARS系统等在内的这一系列升级，都是在朝着智能化以及经济性的层面在演变。在增加飞行安全性的前提下，也更多的考虑到了飞行员的飞行愉悦度。

而在飞机内部，作为一款公务机，全新的HondaJet Elite S也同样会保留高度定制化的内部布局，用户可以选择多种的机舱布局方式，并且实现内部空间利用率的最大化。高效便捷，依旧是新款HondaJet Elite S未来立足市场的核心资本。

最后，我们来聊聊本田这个企业。

一直以来，本田的摩托，本田的汽车都是各自领域里的技术翘楚，于是乎，本田也在这两个领域里收获了进取的本田这样的称号。自上世纪八十年代正式启动飞机的研发计划以来，本田的飞行部门也在过去的三十多年时间里用极致的技术追求思路，去打造了高效而富于创意的Honda Jet。

不夸张的讲，在小型喷气式公务机的领域里，Honda Jet以及这款刚刚发布的HondaJet Elite S的定位都是独一无二的。而这种独一无二，也就自然而然的造就了其连续数年蝉联销量冠军的定位。此番推出的HondaJet Elite S，得益于升级的航程以及最大起飞重量，也必然实现了更为宽泛的飞行场景和复杂气象条件的飞行能力。

怎么讲呢，热销恐怕还是要持续下去的。