【2019新款本田CBR500R】双盘叉大家期待的配置都来了。本田宣布2022 CBR500R为低调。

虽然关注度不如4缸HONDA CBR650R，但是在更亲民的双缸街上跑CBR500R，或者吸引了很多喜欢双缸车的朋友成为车主，这条双缸街今天(9/1)默默更新，终于增加了期待的站长。

从外观上看，CBR500R仍然保持着目前的版本，保持着比较锐利的外观，这是2019年HONDA旗下各种车型改造时一起出现的家族化外观，整体正面风格与上一代CBR1000R非常相似。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，Light)稍微上升的尾巴和金属感后牌提高了很多质感，不会造成入门车的低价错觉。(莎士比亚，坦普林。)

这次改编的重点是提高可操作性。首先，这个粗糙的金色倒立型前叉是一大亮点。2022 CBR500R升级SHOWA 41mm SFF-BP前叉，根据过去CBR650R的经验，这套减震器反应相当好，对新CBR500R的可操作性应该有所升级。

前制动器也将从2022次升级，并将过去的单磁盘配置更改为双拷贝卡钳296毫米磁盘磁盘，使CBR500R前面看起来更加真实。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视))前后轮也使用了新的轮子框架样式，因此重量也会下降。后摇臂也采用新的轻量化设计。综合以上改进，CBR500R前后比重从50.1变化到50.7，前轮的抓地力和驾驶感都有所提高。

除了升级前叉倒置的塔外，刹车也升级为双盘。

发动机动力保持471 cc水冷双缸发动机，最大马力和扭矩与目前销售版相同，CBR500R的热血功率也毋庸置疑。

除了众所周知的CBR500R改款外，海外销售的CB500X/CB500F两款车也将同时更新，非常香的双缸新车CB500X也将被叉子、前端双盘和新的摇臂取代。其实笔者的私心喜欢这500级探险车款。

另外，与CB650R走Neo Sport Cafe复古路线的CB500F不同，CB 650 R可以像叉子、前端双盘、新摇臂、R版本一样进行翻拍。