据Galaxy汽车新闻综合外电报道,在合并销售渠道后,戴姆勒旗下的梅赛德斯-奔驰豪华品牌致力于通过增发新车和改善售后服务体系,甩掉中国国内的竞争对手。

奔驰欲发力增长

前不久,奔驰全球最大的乘用车经销商培训中心在上海开张,奔驰中国CEO倪恺(Nicholas Speeks)在开幕典礼上表示,预计奔驰今年在中国销量将快于豪车整体在华17%至18%的增速,今年销量有望达到250,000辆,而明年将突破300,000辆大关。

2013年,奔驰品牌在中国销售了218,045辆汽车,较2012年同比增长11%。倪恺称,奔驰认识到竞争对手在中国增长同样迅速,并且基础更高,因而奔驰必须加速发力。

奔驰中国宣布推进2015年在中国市场的销售扩张行动“China Sales Initiative 2015”,将在中国发布20款新车和改款车,包括新奔驰B级和M级,并将在中国加大投产奔驰GLK车型的力度。今年将带来一款名为GLA的低价小型 SUV,明年在北京奔驰工厂投产。倪恺称年内奔驰CLA紧凑车和S级衍生车也将入华,而新C级下个月上市。

倪恺还透露,到今年年底,奔驰在中国经销店数量将达到440家,覆盖200多个城市。

奔驰售后保养一向以价格高昂著称,北京奔驰C级零整比系数高达1273%,远超过常见的300%。为此倪恺强调北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司今年7月1日推出星徽保养菜单,整体上价格下降20%左右。按照不同服务类型可下调30%-50%不等。

回顾奔驰在华渠道整合

为推动在华业务发展,戴姆勒2012年特地增设一名董事席位,董事会成员人数从7人增加到8人。2012年12月13日,唐仕凯(Hubertus Troska)成为戴姆勒董事会新成员,专门分管中国市场业务,任期为2012年12月13日至2015年12月31日。

唐仕凯同时接替华立新(Ulrich Walker)成为新一任戴姆勒东北亚投资有限公司董事长兼CEO,负责戴姆勒在中国市场的战略实施和运营业务。

另外,2012年12月17日,戴姆勒旗下梅赛德斯-奔驰与北汽按50:50股比成立北京奔驰销售服务公司(Beijing Mercedes-Benz Sales Service Co.),将进口及国产车两大在华销售业务合并。

德系三强奔驰增幅最高、销量最低

根据盖世汽车网统计数据,今年上半年,德系三大豪华车品牌中,梅赛德斯-奔驰销量增长最快,几乎接近四成比例,超过了宝马和奥迪。而在销量绝对值角度,奔驰依然明显低于后两者,大约为奥迪的一半。

奔驰品牌6月在中国市场销量同比增长20.0%,达到23,465辆;上半年累计销量135,972辆,同比大涨37.5%。

如果加上Smart小型车,即梅赛德斯-奔驰汽车业务部,今年6月份在华销量从20,977辆同比增长19.5%至25,068辆;上半年累计销量从107,517辆同比攀升35.2%至145,312辆。

今年6月份,宝马集团在最大单一市场中国大陆共交付了40,212辆汽车,2013年6月在华交付销量为34,481辆,今年同比增长16.6%。宝马集团暂时未公布宝马品牌和MINI品牌在华销量数据。

1至6月,宝马集团在中国市场累计交付销量为225,035辆新高,较之2013年同期的182,800辆,同比跳升23.1%,在各市场中保持销量第一的排名。

2014年6月,奥迪在中国大陆和香港市场交付了50,756辆汽车,而2013年6月交付销量为44,479辆,今年同比增长14.1%。今年上半年,奥迪在中国市场的累计交付销量为268,666辆,较之去年同期攀升17.8%。

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