【奔驰s320中央扶手】卡导一帮一：奔驰GLS320对比揽胜运动版

[爱卡汽车指南原创]

大头、大空间、大位移，中国消费者似乎对这三个“大”有特别的偏爱，很多时候选择一辆车都是以“大”为出发点。

本期卡导一帮一的主人公王先生，决定购入一款大尺寸的SUV。我们就来充当选车顾问的角色，为他挑选一款适合他的车。

王先生今年40岁，是国内著名航空公司的飞机工程师，年薪百万。随着二胎政策的放开，家里再添新丁，打算购入一款大尺寸SUV，以便家用。

准车主访谈

（一）购车预算多少？准备全款购车还是办理贷款？

王先生：预算110万元左右吧，超出一点也可以接受。工作多年在财富上也有一定的积累，感觉贷款购车的流程比较复杂，所以准备全款购车。

（二）用车的需求有哪些呢？有没有特殊的需求？

王先生：大！我对大尺寸的SUV有着格外的偏爱，以前经常出差去美国，发现那边好多人开的都是大尺寸SUV，心里那个羡慕啊。但是受经济条件的制约，那时候没有实力去购买，现在人到中年，事业已经比较稳定。觉得时机成熟了，既可以方便家用，也可以圆自己年轻时的梦想。

（三）有没有比较中意的汽车品牌？配置有没有什么要求？

王先生：我比较喜欢奔驰和路虎。家里的第一款车就是奔驰，开了很多年对奔驰有着特别好的印象。身边朋友很多开路虎的，所以印象也比较深刻，也在考虑的范畴之内。配置方面，当然是越全越好了，都这个价位了。动力方面，没有什么过多的要求，毕竟是家用，再加上我已经过了对速度痴迷的年纪了。

分析：通过与王先生的沟通，我已经大致掌握了他的需求。王先生需要购买一款大尺寸SUV，价位在110万左右，品牌最好是奔驰和路虎，并且希望配置比较全面。结合王先生的要求，我为他挑选了两款车型，分别是：奔驰GLS和揽胜运动版。

提到大尺寸SUV，就不得不提奔驰GLS了。结合王先生的需求，我为他挑选了GLS 320 4MATIC进行对比。

路虎也在王先生的考虑范畴之内。结合需求，我为他挑选了揽胜运动版 3.0 V6 SC HSE与GLS 320 4MATIC进行对比。

购车费用及保修政策对比
车型	奔驰GLS级 GLS 320 4MATIC	揽胜运动版 3.0 V6 SC HSE
厂商指导价	1028000	1048000
购置税	87863	89573
上牌费用	500	500
车船使用税	1920	1920
交通事故责任强制险	1100	950
可选商业保险预估	23082	23477
总计	1142465	1164420
整车质保	3年不限公里	3年或10万公里
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车主介绍与购车需求分析

（一）设计概况

结合王先生的购车需求，我为他选择两款大尺寸的SUV。通过表格上数据对比可以明显看出，奔驰GLS 320在车身尺寸方面有着明显的优势。

对比车型车身尺寸一览
车型	奔驰GLS级 GLS 320 4MATIC	揽胜运动版 3.0 V6 SC HSE
车长（mm）	5135	4850
车宽（mm）	1934	2073
车高（mm）	1857	1780
轴距（mm）	3075	2923
前轮规格	275/55 R19	255/55 R20
后轮规格	275/55 R19	255/55 R20
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作为一款全尺寸SUV，GLS 320超大的车身尺寸用“庞然大物”一词形容毫不为过，但它大的并不笨拙。车身比例均匀，线条流畅。更年轻化的外观设计，让它有着该级别车型里少有的动感。

揽胜运动版的外观设计十分精致，将运动和豪华完美的结合在一起，出众的性能让它成为了很多人Dream Car。

GLS的内饰设计和外观比起来完全是两种风格，考究的用料和精细的做工，让消费者完全可以感觉奔驰的匠心工艺。作为奔驰的顶级产品，现代化的科技配置让它可以提供超一流的人机交互。

揽胜运动版的内饰布局规整，用料考究。简洁又清爽的内饰氛围，让人眼前一亮。极简的设计风格却又处处能感觉到它的豪华。

两款车的外观设计风格迥异，都对自己品牌有着近乎完美的诠释。内饰方面，GLS出色的做工和现代化的科技配置，可以给消费者提供极致的体验。揽胜运动版简洁、清爽的内饰氛围，也是对豪华感的另一种诠释。

（二）动力概况

奔驰 GLS 320 4MATIC采用双涡轮增压的进气形式，揽胜运动版 3.0 V6 SC HSE采用的是机械增压的进气形式，动力方面揽胜运动版更胜一筹。揽胜运动版 3.0 V6 SC HSE的工信部综合油耗为10.7L/100km，然而车身尺寸更大的奔驰GLS 320 4MATIC的工信部综合油耗仅为10L/100km。

对比车型动力和底盘配置
车型	奔驰GLS级 GLS 320 4MATIC	揽胜运动版 3.0 V6 SC HSE
发动机形式	V型6缸 3.0L 双涡轮增压	V型6缸 3.0L 机械增压
最大功率（kW/Ps）	200/272	250/340
最大扭矩（Nm）	400	450
变速箱形式	9挡手自一体	8挡手自一体
0-100km/h加速时间（s）	8.6	7.2
最高车速（km/h）	225	209
工信部油耗（L/100km）	10	10.7
驱动形式	前置四驱	前置四驱
四驱形式	全时四驱	全时四驱
中央差速器结构	多片式离合器	开放式差速器
前悬挂类型	双叉臂式独立悬挂	双叉臂式独立悬挂
后悬挂类型	双叉臂式独立悬挂	多连杆式独立悬挂
转向助力类型	电动助力	电动助力
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底盘转向方面，两车均采用电动助力和前双叉臂式独立悬挂，后悬挂方面奔驰GLS 320 4MATIC采用双叉臂式独立悬挂，而揽胜运动版 3.0 V6 SC HSE采用的是多连杆式独立悬挂。

奔驰 GLS 320 4MATIC搭载了V型6缸 3.0L 双涡轮增压发动机，最高功率为200kW（272Ps），峰值扭矩为400Nm。该车工信部综合油耗仅为10L/100km。

传动系统方面，匹配9挡手自一体变速箱。

揽胜运动版 3.0 V6 SC HSE搭载了V型6缸 3.0L 机械增压发动机，最高功率为250kW（340Ps），峰值扭矩为450Nm。该车工信部综合油耗为10.7L/100km。

传动系统方面，匹配8挡手自一体变速箱。

奔驰GLS竞争力更强

（三）配置差异

在对车身尺寸和动力进行对比后，我们要对车型的配置进行比较。在外部配置方面，两车相差无几。

对比车型外部配置一览
配置/车型	奔驰GLS级 GLS 320 4MATIC	揽胜运动版 3.0 V6 SC HSE
电动天窗	●	●
全景天窗	分段式	全景式
铝合金轮圈	●	●
行李架	●	－
感应行李厢	－	●
电动行李厢	●	●
远光灯	LED	氙气
近光灯	LED	氙气
日间行车灯	●	●
大灯高度可调	●	●
自动头灯	●	●
弯道辅助照明灯	●	－
随动转向大灯	●	○
智能远光灯	●	－
大灯清洗装置	－	●
车内氛围灯	●	●
可变色氛围灯	●	○
电动车窗	前●/后●	前●/后●
车窗防夹手功能	●	●
防紫外线/隔热玻璃	●	●
后排隐私玻璃	●	●
电动后视镜	●	●
后视镜加热	●	●
后视镜电动折叠	●	●
后视镜记忆	●	●
遮阳板化妆镜	●	●
雨量感应雨刷	●	●
后雨刷	●	●
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奔驰GLS 320 4MATIC配有行李架，兼具审美与实用功能。

揽胜运动版 3.0 V6 SC HSE配有大灯清洗装置。

对比车型内部配置一览
配置/车型	奔驰GLS级 GLS 320 4MATIC	揽胜运动版 3.0 V6 SC HSE
皮质方向盘	●	●
多功能方向盘	●	●
方向盘电动调节	●	●
方向盘记忆	●	○
泊车雷达	前●/后●	前●/后●
倒车视频影像	●	●
全景摄像头	●	○
自动泊车入位	●	○
定速巡航	●	●
无钥匙进入系统	○	●
无钥匙启动系统	●	●
行车电脑显示屏	●	●
座椅材质	皮质	皮质
主/副驾驶座电动调节	主●/副●	主●/副●
后排座椅电动调节	●	○
腰部支撑调节	●	●
主/副座椅记忆	主●/副●	主●/副-
第三排座椅	●	○
中央扶手	前●/后●	前●/后●
后排杯架	●	●
手机互联/映射	●	－
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在内部配置方面，奔驰GLS 320 4MATIC要优于揽胜运动版 3.0 V6 SC HSE，主要体现在：方向盘记忆、全景摄像头、自动泊车入位、后排座椅电动调节、第三排座椅、手机互联/映射等配置，而揽胜运动版 3.0 V6 SC HSE则多为选装。

奔驰GLS 320 4MATIC配备全景摄像头和自动泊车入位，而揽胜运动版 3.0 V6 SC HSE则为选装。

作为全尺寸SUV，奔驰GLS 320 4MATIC不仅尺寸上有着明显的优势，内部还配备了第三排座椅，即使多人出游的情况下，也丝毫不会觉得拥挤。

揽胜运动版 3.0 V6 SC HSE配备有无钥匙进入系统，而奔驰GLS 320 4MATIC也可以通过选装，增加此项配置。

对比车型安全与操控配置一览表
配置/车型	奔驰GLS级 GLS 320 4MATIC	揽胜运动版 3.0 V6 SC HSE
主/副驾驶座安全气囊	主●/副●	主●/副●
头部气囊(气帘)	前●/后●	前●/后●
侧气囊	前●/后○	前●/后-
膝部气囊	●	－
儿童座椅接口	●	●
胎压监测装置	●	●
安全带未系提示	●	●
防盗报警器	●	●
发动机防盗锁止	●	●
车内中控锁	●	●
疲劳驾驶提示	●	○
ABS防抱死	●	●
制动力分配	●	●
刹车辅助	●	●
牵引力控制	●	●
车身稳定控制	●	●
上坡辅助	●	●
陡坡缓降	●	●
自动驻车	●	●
并线辅助	●	○
车道偏离预警系统	●	●
可变悬挂	软硬+高低调节	软硬+高低调节
空气悬挂	●	●
可变转向比	●	－
主动刹车/主动安全系统	●	－
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在安全和操控配置方面，奔驰GLS 320 4MATIC更加全面，像膝部气囊、疲劳驾驶提示、并线辅助、可变转向比、主动刹车/主动安全系统等配置均有配备，而揽胜运动版 3.0 V6 SC HSE则略显不足。

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