【本田cbr100005年】一代人的感情CBR，你知道它的发展过程吗？(下一篇)

如上所述，第六代是CBR900R的最后一代，第七代以后本田CBR工业级超行驶也开始了，继续关注CBR系列的发展过程。

第七代(2004年):

第七代CBR车费也是第一代“CBR1000RR”，刚上市就引起了不小的轰动。在这辆汽车上，设计师使用了很多来自RC211V外观的赛车高科技，使用了新的中央尾部设置。与全面放大的998cc发动机和电动燃油喷射系统，即双喷嘴系统(当油门超过四分之一或发动机速度超过3000rpm时，第二个喷嘴将工作)一起使用，可以大大提高发动机输出。这意味着不再是公路跑车了。是可以进入赛道的公共升级超级跑步。

第八代(2006年):

第八代给第七代发动机增加了油气混合效率和进气/排气效率，赋予发动机更强的低旋转力。同时，制动盘厚度从5毫米减少到4.5毫米，后制动钳也换成了更轻的款式，从而获得更平衡的制动性能。

第九代(2008年):

依靠同级最强的目标，第九代人应得而生。RC212V的辅助滑动离合器技术使9代人的工作感更加如云，新的排气管短管设计使重心更加集中，新设计的整流罩和后座也同样使重心不至于前后分散。实现重心集中的设计。

第十代(2009年):

一年来，CBR迫不及待地推出了新的1000R，CBR-RR ABS技术首次发布。10台是世界上第一款配备电子控制连接ABS的跑车型号。

第十代(2010年):

第十代CBR-RR加强了曲轴的刚度，安装了更大的盘子，使曲轴惯性增加了6.87%，加速器的操纵感也一起上升，以应对这一修改。

第12代(2012年):

2012年发行的12辆代表CBR-RR车系20周年里程碑。12代采用了新的减震器结构，发动机加油设置也进行了修改，在转速上也能更好地控制，使司机能够更自信地操作第12代CBR-RR的强大动力。

下一步：

今天，街道上的汽车发动机跑车化趋势越来越明显，正是在这样的大环境下，本田CBR1000R的新款式诞生了。新的铝架，时尚设计的侧面短排气管，突显了简洁的外观。更跑车化的998cc四缸发动机提供强大的扭矩和功率，以及舒适流畅的动力输出。出色的操作、线性的动力、加上跑车的情趣，CBR1000R向世界宣告，它是性能和舒适完美结合的新一代街头战士。

(照片来自网络)