【本田新锋翼125】摩擦旅行“西岭-关山”:时隔11年的梦想旅行

"我需要真正的太行山聚集地。"

自从上次乘坐“斗空”和250公里摩托车和林州石板沟后，这个想法一直留在心里。

2007年7月15-16日，与“太行土协”三位莫宇一起完成了“防长-夺火-徐翊-马武彩-关山”一线的“山脊行动”，至今难忘。

2018年6月16日，终于重新走上了“徐翊-马武菜-关山”，我不知道对于“杜公”来说，这段旅程意味着什么。对我来说，这次旅行可以说是真正的“太行山聚集地”。一次时隔11年

这条路线上有“宝川-潭头-平坛”经典的20公里悬崖上的公路、著名的“黑毛区(红豆树)大峡谷”、传说中的“马高岛”和魂梦绕着的“马武寨”。

普天-平安

这条盘山公路坡度陡峭，弯的地方很多，但路况很好，可以说是新乡暴雨、毛羽的必修课。潭头村、西居村附近有俯瞰普天风景区的绝佳视角，全年游客络绎不绝。

在平甸山区公路眺望普天观光地

在平甸山区公路眺望普天观光地

悬崖高速公路

穆萨曼

这些年来，穆加贝的名声鹊、湖光山色、景色美丽。这次路过萝卜湾，有点震惊。水位下降了太多。其实这里对我没什么吸引力。不仅是因为来的次数太多，还因为早年聚集的时候看到过只有萝卜没有建大坝之前的天然景观。那时的萝卜更漂亮、更好看。

武士湾

榆树湾

黑毛区大峡谷

这个峡谷最有名的其实是“双底村”。这里不仅有被称为“山西小周口”的秦家磨房，还有“白溪古都”和“七十二角”。当然只有两条腿是万能的，黑毛区大峡谷的很多景点，很多地方，

黑毛区大峡谷入口

徐玲

“太行山土协”初年没有参加聚集地活动的毛友们不知道西岭山顶废弃的粮站有什么故事和情绪。(威廉莎士比亚、《哈姆雷特》、《离别名言》)(威廉莎士比亚、《哈姆雷特》、《离别名言》)当年的《太行土协》第一部也是最精彩的纪录片《土协去太行》以《潭水粮食站》结尾拍摄的。

高粱谷站-太行土协毛友们的情怀之地

水谷物站内部

徐翊-马强

沿着这条路没有引人注目的旅游胜地，但最天然的风貌山西农村民居值得一看。在“东门水”附近修路，我和杜公征得公社老家的同意，从水泥路边的“通道”开了两公里，才踏上了刚刚修好的这条乡村道路。

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东闸水村公里施工

东闸水的古树

已经空置的小山村

山中的小神庙

★ 磨河

十一年前我与三位摩友夜困磨河峡谷，在峡谷中的一个养鱼池求宿，老乡的两条虹鳟鱼让饥肠辘辘的我们难忘。而今，鱼塘已经不见了，满满的回忆已无处寻觅。

静谧的磨河峡谷

李家灞

疏水管道

磨河

秦家磨的最深处

新修的隧道

★ 磨马古道

磨马古道，又叫马磨古道、磨马公路等等，当年到达这里已是深夜，为了寻找这条古道，我们几位摩友可谓大费周章，第二天清晨才找到了路口。对于摩旅来说，穿越“磨马古道”的难度还是相当大的，不过比起后面的“分水岭-关山”，也算是“小巫见大巫”。“磨马古道”最值得看的，还是俯瞰磨河峡谷的震撼。如今再次来到这个路口，我的心情无比激荡，“杜工”看看路口，已经是满脸的不可思议了。

古道入口，清晰的三车辙。

古道上俯瞰磨河峡谷

磨马古道

俯瞰山上路

★ 马武寨

距离上次踏足“马武寨”已经过去了整整十一年，村口农家的大姐跟我聊起往事，我们都很感慨。如今，马武寨已经今非昔比，昔日与世隔绝的小山村，而今已成为驴友的集散地。

马武寨全貌

村舍依旧

古老的房屋

马武寨房屋

古山村的现代气息

布满户外旗帜的农家

★ 马武寨-关山

除非你是驴友，否则，任何车辆不要选择这条线路！因为“分水岭-关山”一段的山路，实际上已经废弃了，坡度很大，多处坍塌，非常狭窄，而且路面全是石子儿，几乎无法通行。当年摩友“老刘哥”就是在这条路上摔车，脚踝骨折，他忍着剧痛，愣是带伤把摩托车从山顶开回了新乡，获得了“托协铁人”的称号。这次，“杜工”的锋翼125也发生了侧翻熄火，好在没有受伤，虽然我帮助他扶起了车辆并将车开到了平坦处，却也着实惊出一身冷汗。

这里要特别说一下我的EN125-3F，250公里大跨度穿越，70%山地骑行，动力和操控性表现的都特别出色，给了我很强的自信心和安全感。或许有的摩友会想讨论一下190排量以上级别的摩托车跑这里会怎样，没有实践就没有发言权，但我想说的是，我个人认为只有轻量级的越野车型在这里才更有优势！

扯远了，抱歉的是，因为集中精力驾车，所以此处我没顾上拍摄更多的照片，只拍了一段视频，而且我觉得照片和视频都无法表现这段陡坡的艰险和困难，有机会再分享给大家吧。

分水岭村

一条可怕但是伟大的山路

分水岭山路

关山青石爽

关山天柱峰

谨以此文，感谢新乡早期摩旅组织“太行托协”，让我领略太行山的雄伟！感谢十一年前策划“山脊行动”的“天涯任我游”老师，没有您，就没有十一年后今天的这趟摩旅。