【自卸车货箱】蓝色品牌新规实施后，蓝卡自卸车怎么办？

2022年1月12日，蓝卡轻卡新规正式公布。新规则对轻型卡车的技术参数提出了明确的要求。例如，如果发动机位移小于或等于2.5L，轮胎名义截面宽度小于或等于7.00in(英制)，或小于或等于195mm(公制)，货舱内部宽度小于或等于2100mm，则提高对车辆公告、顶板、生产、监督等的约束力。

蓝卡轻卡自卸车是轻卡的小众车型，由于事先征求意见稿中对参数指标没有特别说明，所以很多企业对轻卡车辆的开发没有充分考虑自卸车。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，)然而，在蓝色品牌新规则中区分自卸车，其技术参数比传统的光卡型号更严格，具体有以下五点：一、自卸车后备箱内部宽度小于1.8米；第二，车辆总长度必须小于或等于5米。第三，自卸车后轮应采用单轮胎结构。四、自卸车装载质量系数，3.5吨以下大于0.55吨，3.5吨以上4.5吨以下大于0.65吨。五、普通热板、厢房、仓储式、平板式卡车不得使用装卸式汽车底盘。

目前蓝卡轻型卡车的使用场景主要有：1、偏远山区的农村住宅建设。由于山区道路蜿蜒狭窄，农村住宅都建在半山腰上，大型车辆无法到达，水泥、沙子、红砖、钢筋只能依靠蓝卡轻型卡车垃圾场。2、城市小规模建设垃圾收集。目前，全国各地对建筑垃圾管理非常严格，对运输车辆、收纳场所等提出了明确的素质要求，许多城市为了防止自卸车肆意泄露建筑垃圾，在建筑垃圾回收车辆上安装了GPS。一般城市的二手房装修会产生1-2吨建筑垃圾，需要使用清牌轻卡倾卸卡车清运。

根据笔者的研究，蓝卡轻型卡车垃圾场一般存在过载问题。首先，车辆自重已达到3.7吨以上，具体分解。底盘2.4吨、货舱0.7吨(货舱在翻转过程中要保持刚度和强度，货舱底部加强)、翻转液压机构(包括泵、液压油箱、中塔折叠支架等)轻型卡4.5吨，严格按照总质量计算，最多可收到0.8吨货物(8袋水泥、0.4个沙子)农村装载货物至少需要4吨。城市里有1.5到2吨。

蓝卡轻卡新新特别规定了自下车的技术参数，可以从源头直接管理轻卡自下车超载，具体技术分析如下。

新规定第1条和第2条限制车辆的宽度和总长度。如果集装箱内部宽度不大于1.8米，集装箱外部宽度应为1.9米。容器宽度通常略大于车身宽度和轮胎外部宽度。车身只能选择1.8米宽以下的双座椅窄车身。目前微卡车身宽度为1.68 ~ 1.77米，符合要求。微卡驾驶室翻不了，修发动机要开副驾驶，相对来说维修性差很多。车辆总长度应小于或等于5米，目前微型卡驾驶室的长度约为1.6米，车身和货舱的间距为0.1米，货舱的长度为3.3米，除去货舱前后挡板的厚度，货舱的内部长度仅为3.2米。因此，3.2米长、1.8米宽的货舱(通常栏杆高度为0.5米)基本上可以防止超载行为。

新规定第3条要求后轮单胎，限制车辆的承载能力。后段轮胎有以下特点：1、前胎和后胎型号一致，目前以微型卡车为主，车辆最大重量为2.5吨，后桥最大装载能力为1.4吨，除去车辆本身重量，只能装0.7吨货物，不适合农村住宅建设使用需求，城市建设垃圾清运勉强符合。b、前轮胎和后轮胎型号不一致。也就是说，后轮使用大单轮胎，按照这个标准，轮胎名义截面宽度不超过265mm的轮胎可以使用，理论上和两个并联单轮胎的承载能力差不多。另外，使用大型短胎后，轮胎外部距离不足1.9米，此后桥梁承载能力可达到3 ~ 3.5吨，可以满足农村住宅建设使用需求。265毫米大型单胎比两个并列单胎的地面接触面积小，因此攀爬能力和刹车能力都受到影响，需要使用麻将花样。

新规定第4条限制了自卸车维修质量，这对自卸车的轻量化技术是一个很大的挑战。自卸车的表面类似于平板货舱，但需要升降机，所以气缸上升到顶部时，就像在一点作用在地板上一样。刚度和强度比平板货舱大得多。否则，底板可能会出现断裂现象。(大卫亚设，Northern Exposure，)因此，装卸室的底板上必须有多个加强板横纵。此外，液压翻转机构包括气缸、折叠式支架、油泵、控制阀、液压水箱等，目前业界最轻的液压翻转机构也接近0.5吨。理论上，同等吨位的轻卡、自卸车的保养质量大于厢式车。但是，在此标准中，如果3.5吨以下的自卸车装载质量系数大于0.55，则维修质量小于2.26吨。3.5吨以上4.5吨是下载质量系数，大于0.65时，自卸车维修质量低于2.73吨。为此，轻卡企业和上市企业必须共同合作，应用超强度钢板和铝合金材料，优化结构拓扑结构，最终达到装载质量系数要求。

第5条没有实际意义。由于自卸车底盘倒车短，使用条件恶劣(纵梁需要衬梁和加强板)，板簧全部使用多个弹簧，其自重比同吨位的平货车底盘重10%以上。目前，普通热板、厢房、仓储式、平板型卡车追求轻量化，较少使用弹簧、单层大梁等，因此不使用自卸车底盘。

根据蓝色品牌新规则的自卸车技术参数要求，目前市场上销售的蓝卡自卸车大多数不能满足需求，势必会出现市长/市场空挡期。笔者瞄准

蓝牌轻卡自卸车的两种使用场景，建议各大轻卡企业尽快去开发两款蓝牌轻卡自卸车，以抢占市场先机。

第一款：设计总质量3.5吨，城市二手房装修建筑垃圾清运场景使用。以3.5吨小卡或微卡为基础车型，整车长度5米，轴距2.8米，货厢长度3.3米，货厢外部宽度1.8米，车身宽度1.695米，在城市内穿梭非常灵活。发动机采用1.6升汽油机，配少片簧，轮胎采用前后一致都单胎（型号为175R14LT 8PR）。为了降低自重，其货厢采用700MPa的超高强度钢板。整车整备质量控制2.2吨，可装载1.3吨的建筑垃圾，正好符合城市二手房装修建筑垃圾清运的使用场景。

第二款：设计总质量4.5吨，可同时满足两种使用场景。以4.5吨轻卡为基础车型，整车长度5米，轴距2.8米，货厢长度3.3米，货厢外部宽度1.9米（内宽1.8米），车身宽度1.77米。发动机采用2.2升的柴油机，功率95马力，城市道路行驶则匹配少片簧，农村道路行驶则匹配多片簧，前轮胎型号为7.00-16 10PR，而后轮胎则使用断面宽度265mm的大宽胎。整车整备质量控制2.7吨，可装载1.8吨，正好符合两种使用场景。对于道路情况较好的农村地区，则建议使用黄牌中卡18吨自卸车，其运输效率更高，也符合蓝牌新规的初衷。

国家治理车辆超载超限的决心非常大，“既打老虎，又打苍蝇”。前者通过GB1589-2016和高速公路按轴收费，基本上全面治理了干线公路的超载行为。后者则是由蓝牌新规从根源上治理城市轻卡超载行为。未来的市场一定是“合规为王”，谁能尽快开发出合规的蓝牌轻卡自卸车，谁就能抢占市场先机。