当前位置:首页 > 汽车

【本田954多少钱】专题1992~2017,本田火刃演变史

1992-2017年,本田华纳尔延边公司

本田的车辆对国内车迷来说可以说是爱与恨。

爱它的特立独行,也爱它极具个性的标签;恨它的高昂售价,也恨它的平庸性能。但,无论是爱,还是恨,唯独没有缺少的,是我们一直以来对它的关注。


1992年春季,本田向业界引荐了一款摩托车,改变了当时对跑车的既有概念,这就是“火刃”CBR900RR。就是这么一个在当时看起来似乎平平无奇的产品,却引领了摩托车界20年不变的风潮。

初代火刃 1992/3 CBR900RR FireBlade

1992年,Honda为了与其他日本竞争对手拉开差距,在运动型跑车的基础之上开辟了新的战线,推出了石破天惊的超级跑车CBR900RR。当时市场上并没有同级的产品,这也使得CBR900RR在几年之内都没有遇上一个真正的竞争对手,几乎是横扫了整个市场。

二代火刃 1994/5 CBR900RR FireBlade

第二代火刃于1995年推出,其大致机械结构没有改变,只是改良了进排气系统,是动力输出更加平滑。为保持领先,第二代火刃在外表上做了改进,车头造型略有改变,最突出的是圆形双灯换成了当时开始流行的蝙蝠式内藏双灯,整体感觉高人一筹。

三代火刃 1996/7 CBR900RR FireBlade

由于竞争对手也在不断改进自己,本田于1996年推出了第三代火刃,在外形未作大改变的前提下,发动机排量加大至918cc,功率和扭矩也随之增大。但与之相反的是,车重却减少了2kg。新的设计提高了摩托车的操控性能,再一次以高的功率低重量超越了同级别对手。

四代火刃 1998/9 CBR900RR FireBlade

第四代火刃在功率、外形、车架、减震、制动以及变速箱等方面都有改动,也奠定了火刃系列在增加功率以及减轻重量的道路上坚定前行。在维持三代火刃918cc排气量的基础上再次减少了3kg的车身重量,但即便是开始采用一系列电子设备,也并不能阻挡对手前进的脚步。朝三暮四的“花心”车手和车迷们,看到更为明艳动人的YZF-R1后,都义无反顾地抛弃了“火刃”。享受了多年来热捧追逐之后,1998年本田第一次品尝到受冷落的滋味。

五代火刃 2000/01 CBR900RR FireBlade

面对车迷的强大而热切希望,本田新一代的火刃家族于2000年千禧年诞生。新火刃所追求的是操控的境界,注重人车沟通和用尽每分功率的可能性。初次采用PGM-FI电子燃油喷注供油,还加入可变吸/排气控制及可变式排气阀门控制,170千克的净重结合111.7Kw的功率,创造了史无前例的功率质量比。所谓“道高一尺,魔高一丈”,当本田满怀希望,准备在新千年重返颠峰的同时,竞争对手也没有袖手旁观,雅马哈已经潜心磨砺了超强的YZF-R1,性能仍然超过本田最新的“火刃”CBR929RR,从而再次捍卫了YZF-R1在公升级运动摩托车中不可撼动的地位。

六代火刃 2002/03 CBR900RR FireBlade

迫于雅马哈YZF-R1和铃木GSX-R1000的强大压力,本田大大加快了“火刃”升级改版的周期,CBR929RR推出仅仅两年之后就迅速升级为CBR954RR。Tadao Baba强化设计“火刃”的理念很明确,那就是更大的排气量,更轻巧的质量,更敏锐的操纵性能——事实上,这正是“火刃”多年来一直遵循的理念,从893mL和918mL的CBR900RR,到CBR929RR,这次是CBR954RR。

七代火刃 2004/05 CBR1000RR Fireblade

2004年,CBR 1000RR横空出世。对火刃家族而言,CBR 1000RR的装备是全新的,但对于本田来说,却是数十年制造经验的结晶,它有新的减少件数的车板、新多角度反射头灯、新大数字液晶仪表、新大功率发动机、新大口径燃油喷注系统、新铝合金中空车架、新GP式后摇臂、新排气、新制动系统和电子钛尺。

八代火刃 2006/07 CBR1000RR Fireblade

2006款的CBR1000RR,外观上的变化很轻微,而内在的改良则几乎是翻天覆地。06款在座姿、车身重量、发动机的配汽机构以至是ECU的软件等,都采取了比旧款更加“疯狂”的设定与改进。但从最初的独步江湖,渐渐发展成为群雄逐鹿,火刃似乎并不能再现其当年的辉煌。

九代火刃 2008/09 CBR1000RR Fireblade

庆幸的是,从2008年起,“火刃”回到了原初的方向,更加关注质量和实用的动力,让CBR1000RR更容易驾驶,骑手在公路上能获得更多的驾驶乐趣。快,已经不是唯一所要追求的目标,车迷们越发开始注重除了性能之外的其他特点。

十代火刃 2010/11 CBR1000RR Fireblade

2010年的CBR1000RR并非当时动力最强,也不是操作最敏捷的超级跑车,其风格造型在超级摩托车中也只能算是中庸。但是由于忠实的贯彻了“完全控制”的理念,让车手充分感觉到火刃时刻处于自己的有效控制之下,能够极大的激发车手的自信心,无论是和直线加速,还是侧倾过弯,都能随心所欲挥洒自如。其车辆新配备的C-ABS系统可以说是一大突破。

十一代火刃 2012/16 CBR1000RR Fireblade

往后的火刃系列基本与10年车型保持高度一致。2012年的第11代火刃在车架和发动机上也都没有做出重大改动,但透过改良之后的减震,风阻和油门响应,让新车有更为顺滑的线性表现,从而提高的驾驶的舒适度与安全性。

十二代火刃 2017 CBR1000RR Fireblade

2017款的CBR 1000RR使用了全新的进气系统,位于车头部的冲压进气孔不仅在视觉上更具冲击力,在进气效果上也大幅提升!发动机内部采用MOTOGP上使用的技术,进一步降低了内部供油阻力,新车出厂状态“轮上数据”即将超过180Hp,实力较8年前已有明显提升。但如果只能用一句话来形容的话,我想依旧会是同级别里坐姿最舒服然而跑得最慢的量产车型。

END

由 ACE GEAR 重新编排

内容来自 imotor摩托车资讯

1.《【本田954多少钱】专题1992~2017,本田火刃演变史》援引自互联网,旨在传递更多网络信息知识,仅代表作者本人观点,与本网站无关,侵删请联系页脚下方联系方式。

2.《【本田954多少钱】专题1992~2017,本田火刃演变史》仅供读者参考,本网站未对该内容进行证实,对其原创性、真实性、完整性、及时性不作任何保证。

3.文章转载时请保留本站内容来源地址,https://www.lu-xu.com/auto/2820079.html

上一篇

【奔驰gle320上路价格】奔驰gle落地多少钱?它有哪些优缺点?这篇文章来告诉你答案

下一篇

【奔驰gle400刹车异响】奔驰刹车异响故障灯亮,修车师傅的维修办法,让车主很担忧

本田954多少钱,干货看这篇!揭秘本田并列四缸公升级跑车CBR-RR发展史

本田954多少钱,干货看这篇!揭秘本田并列四缸公升级跑车CBR-RR发展史

本田954多少钱相关介绍,在当今最炙手可热的四缸跑车中,本田摩托车的CBR-RR系列具有不可替代的地位,那么这款传说中的车型有着怎样的历史呢?今天一起探索本田并联四缸升级跑车CBR-RR发展史吧。 1992 年本田摩托车推出C...