采用双车战略的汽车品牌在中国市场并不少见。大众、丰田、本田、别克都采用了这种产品布局,在市场上也能取得显著效果,只是各品牌的销量略有不同。

但对于走在市场边缘的汽车品牌来说,拓展产品线也代表最后的倔强。可是在竞争激烈的中国市场,并不是产品多就意味着百分百的成功,国人消费者对于个别品牌有偏爱的心理,再加上随大流的购买习惯,冷门车型也只能依靠降价来寻求突破。

福特金牛座便是本期所要介绍的车型,这款车的定位要比蒙迪欧高出一截,拥有超过5米的车身长度,接近3米的轴距。但这款车的市场定位级别仍然是中型轿车,显然福特是想要错位竞争,采用和别克君越相同的布局理念。在售价方面,金牛座的入门版本指导价为22.89万元,顶配车型则来到28.89万元,平均每月销量一千多辆。看似销量不高,实际上金牛座的优惠远没有君越更有诚意,所以能够在现有的价位基础上保持现有的销量,我认为金牛座已经很了不起,毕竟相同价位还有凯美瑞、雅阁、迈腾等实力强悍的竞品存在。那金牛座究竟输在了哪里?

外观上,金牛座呈现出和蒙迪欧截然不同的气质,整台车四平八稳,相比蒙迪欧走得是年轻运动,金牛座显然是高端商务的定位。多边形的进气格栅尺寸面积并不大,中网除了有横向的布局,在Vignale版本则采用海鸥的图案,这也是区分版本的细节。前大灯尺寸狭长,全系都采用LED光源,并且标配日行灯与自动大灯的功能,中高配则配备自适应调节,带来更安全的驾驶体验。车身侧面有一条贯穿的腰线,将车身的层次感彰显更加清晰。车窗的门边饰条与侧裙都采用高亮镀铬点缀,营造出更强烈的高级感。

来到车内,金牛座的内饰与蒙迪欧较为相似,而不同之处在于金牛座的内饰使用更多的软性材质,包裹手套箱内还采用植绒的面料,座椅表面有着一层翻毛皮,配合精致整齐的走线,这套内饰并不会让用户感到廉价。仪表盘虽采用机械指针,但中间的屏幕已经达到10.1英寸,可显示的功能参数较为丰富。中控屏尺寸达到12.8英寸,使用最新的SYNC+智能系统,标配车联网;顶配车型独享后排娱乐多媒体,也是高级感的体现。

尺寸方面,金牛座的车身长宽高分别达到5018/1884/1506mm,轴距2949mm。后排的乘坐空间非常大,毕竟作为一款中级车,超5米的车长,近3米的轴距,完全是越级的水平。座椅材质分为仿皮和真皮,主副座椅均配备电调节和座椅加热,中高配则配备通风、按摩,副驾驶座老板键,主驾驶位则带有记忆功能。全系车型前排车窗都采用双层夹胶玻璃,底盘悬架前后都采用独立形式,偏舒适性的调校风格再配上B&O音响,足以带来不输豪华车的驾乘体验。

动力部分,作为一款旗舰车,金牛座所搭载的动力总成并不会给人“小马拉大车”的感觉。全系推出的三款车型均搭载2.0T四缸发动机,最大功率180kW可以提供245马力的动力,最大扭矩390牛米;比迈腾、帕萨特所搭载的EA888-2.0T高功率账面参数更出色。传动配合的是8AT变速箱,官方标定零百加速8.5秒,相较于大众车型所搭载的7速双离合,宝马的采埃孚8AT,实际上金牛座的动力调校更趋于平顺,需要一定的深踩油门变速箱才能够做出反映。配备有ECO节油模式,金牛座市区平均油耗8.5L,再者可以使用92号口粮,会带来相对较低的使用成本。

最后总结,金牛座的定位人群和蒙迪欧完全不同,四平八稳的外观造型带来更具商务的气质;车内越级的乘坐空间配合柔软的座椅,以及足够安静的车厢氛围,再加上平顺性较好的动力总成,足以带来不输豪华车的驾乘感受。目前终端优惠平均2万元上下,属于主流车的价位水平,结合产品自身的优势,金牛座的性价比也是值得潜在消费者关注一波。对于金牛座,大家还有哪些看法,欢迎在评论区留言。

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