国产大型摩托车,排量600cc,四缸发动机,速度228km/h!

说起国内的四缸摩托车,很多人应该都很熟悉。因为这辆车也是国内第一辆4缸摩托车,所以到目前为止也是唯一的4缸发动机车型。黄龙600是国产摩托车全钢收购外国品牌贝纳利开发的车型,融合了国外先进技术,整体质量有了很大提高。这辆车在国内虽然好恶不一样,但实际情况怎么样?

外观上TNT600的车辆设计继承了国内贝爷的设计风格,另外,部分设计结合了中国元素,成为大众升级街车,贝纳利600外观上气势还是很好的,整体车身肌肉感十足。尾部使用双排气器看起来有动静,因为是四缸发动机,所以声波很好听。

车身设计方面,贝纳利黄龙600非常敦实,比较重,车辆质量是223公斤还是比较重,毕竟是工业级车型。前脸设计是偏向国内前江的风格,但不是很激进。从侧面看,泄漏到发动机外,非常庞大,看起来充满动力。仪表方面的设计比较简洁,机器指针搭配小型数字显示器,基本信息齐全。

动力方面:黄龙600是贝纳利和钱江共同开发的四缸四冲程发动机,目前是国内第一台四缸发动机。发动机压缩比11.5: 1,最大功率(kw/rpm)60/11000,最大扭矩(N M/RPM) 55/8000,参数可与国外部分进口车型媲美。主流水冷冷却,电动喷雾供油,在官方测试中可达到10公里加速6.5秒,最高速度228公里/h。

车身配置:黄龙600在减震方面,前轮具有调节功能,可以反向缠绕主流双筒,再缠绕侧面单缸,然后满足不同高度的骑士。在制动方面,正面采用主流大排量车型的双大直径盘式制动器设计,配合四活塞卡箍,背面制动配合单活塞卡箍设计单活塞卡箍,制动力十足,配置ABS系统,提高了驾驶的安全性。

对于其他参数,车辆尺寸、长度宽度高度(mm)21208001100、车身座椅高度(mm)800,但减震小幅调节、车身最小距离间隔(mm)150油箱容积为15升,排气车轮采用轻量化铸造铝车轮,前后与意大利排水口天使轮胎啮合,抓地力十足,轮胎规格(前)120/70 ZR17(后)180/55 ZR17。

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