【五羊本田复古改装】专题本田CB350改装的正确打开方式，满足你对复古风格的所有想象

圈子简报，猩猩沙报

本田“GB350”是日本规格的，以2020年秋季发布的“Highness CB350”为基础，是印度非常受欢迎的Royal Enfield 350的竞争模式。

该车搭载一副风冷四冲程单汽缸的发动机，排气量 348.36 cc，配备电子燃油喷注系统、五档的变速齿轮箱，并配备了滑动式离合器、HSTC 牵引力控制系统，最大动力输出 15.5 kw。车体采用一副钢制的车架，前后碟式的制动系统，LED 的前大灯，前 19、后 17 英寸的轮框。

这款车在日本正式亮相后，不少日本媒体、网友都对这台车充满期待。日媒Young Machine制作出了各种不同风格的“纸上改车”，我们就一起来看看吧。

方案一

给出的第一种改装方案，可以说是是一种比较单纯的入门改装手法了。基本沿用GB350的外观，但针对握把、轮圈进行了修改，握把降低成低把样式；轮圈则是换上更为经典的钢丝框设计。总体来说改动幅度并不大，但是整台车散发出来的氛围却完全不同了。

简单的更换低把，配钢丝框这样的更改方式，就可以让CB350、GB350展现出相当浓郁的经典味道，如果你是复古风的本格派，那这样的改装方式一定要试一试。

方案二

第二种方案是在沿用了第一种方案的基础上，在车头大灯上加入了更具有咖啡风格的小风镜，排气管管也采用了黑化的烤漆处理，让整台车显得更具有严肃的气息。

虽然HONDA在印度已经推出更热血的CB350RS新车，不过从外观风格上来看，CB350RS还是比较偏向Neo Sports Cafe的新古典风格，如果你是偏爱CB1100RS那种经典样式的朋友，那或许这个改法会更有参考价值。

方案三

Young Machine参考HONDA CD125T、CD250等车款，制作出这个相当酷的CB350单座样式，可以看到直接将后座移除，并在副车架上加入货架，同时椅垫下还细心的加入一个弹簧更添古早味。

方案四

CB350发表之后，不少网友对留言表示对这台车的性能感到失望，确实以马力、车重表现来看，CB350甚至不如自家排量更小的CB300R，但CB350低转速大扭力的设定，在长途巡航上反而能带来更舒适的优点。

有鉴于CB350这样的特性，Young Machine决定打造一台70年代巡航风格样式，在车头可以看到硕大的子弹头半整流罩来降低骑士正面受到的风阻，后照镜也上移到整流罩上头。

车尾左右两侧则是装上类似美式Bagger的侧箱，坐垫改为双色涂装搭配侧箱；尽管这台巡航风格的CB350整流罩的包覆面积不大，但相信在时速100左右的巡航上应该还是能提供不错的挡风效果，让你的旅途变得更轻松惬意。

方案五

本次介绍的最后一台纸上改车，就是将日规版GB350的血统重新显现的GB350 CLUBMAN风格改，对HONDA GB车系有认识的朋友，肯定就知道这个车系和地表最狂公路赛曼岛TT有着深厚的渊源，oung Machine制作了这么一台融合GB250 CLUBMAN历代外型风格的浓缩之作。

外观上满足所有Cafe Racer的经典元素，大灯缩小降低风阻、端子后照镜、GB500 TT样式的经典油箱、挂瓶双枪后避震、后单座盖、短排气管等，通通都能在这台GB350 CLUBMAN上看到。

通过这次的分享，相信大家也都看你到了CB350高超的改装潜力吧，但是目前暂时不知道这款车会不会引进国内，如果以后有机会改装CB350你会怎么改装呢？欢迎大家在评论区留下你的答案。我是猩摩，关注我带你看更多摩圈资讯。

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