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【哈尔滨商用车销售一汽解放】哈尔滨龙田:三河环海、自残、专属、大客户越来越丰盛地解放翅膀|卡车的朋友网

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作者:有用

在牵引车市场上,一汽解放的优势毋庸置疑。其中1/3的销售量占业界总销售量的三分之一以上,但自卸、专车市场也存在短板,客观存在。一汽集团董事长、党委书记徐平在解放2017商务年会上坦言,2017年解放面临诸多挑战,其中之一是如何占领工程车和专车市场。可以说,在新的竞争环境下,牵引车市场的竞争已经升温,解放立足于牵引车的优势,可以决定是否能强健工程车和专车市场,或者更稳定地坐在销量第一位。

faw解放经销商哈尔滨龙田汽车销售有限公司总经理吴京德从2014年开始落网,专门销售解放倾卸卡车、专车和大客户,印象深刻。虽然已经在解放销售战线练习了28年,但他从未感受到像现在这样大的责任。“自残,自残,自残,自残,自残,自残。”

自卸车:等待政策的春风

2016年,吴京德向哈尔滨出售了10辆解放的智能渣渣卡车,数量不多,但哈尔滨多条地铁已经启动或计划开工,但政府还没有北上广等地区那么严格的要求。解放开发的新型智能渣车要想在一个城市大规模推广,必须依靠政府行动。在哈尔滨,吴京德通过“曲线救国”的方式,与有实力的渣渣公司合作,向相关部门“展示”了智能渣渣车的优点。他们以坚韧的精神解放了这10辆车,成为哈尔滨市投入使用的第一辆智能渣车。

吴京德认为,新型智能渣渣车对强大的运营公司来说是实现“垄断”的机会。

据苏京德透露,以前的购车用户有意在2017年再购买10辆新型智能渣渣车辆。目前哈尔滨计划中,9条地铁线路只开通了1/2,智能渣渣车的需求比较大。“只要政府下令,产品和服务充分准备的解放就会迎来机会。解放在自下车方面对用户的支持力度也很大,价格促销、零利率等真正使国民受益。”

事实上,新型智能渣渣只是吴京德眼中的自卸车的新增长点,此前解放的自卸车在哈尔滨市场已经占据了近30%的市长/市场份额,在一些部门市场,如84的9.5米翻车工程自卸车,销售额遥遥领先。(威廉莎士比亚,《Northern Exposure》(美国电视剧),Northern Exposure(美国电视剧))

专车:公告逐渐完善,后起之秀

2016年哈尔滨龙田共销售车辆240辆,其中专车120辆占全部销售的一半,吴京德说解放在专车市场上越来越好。特别是油轮、牛奶罐、水箱、冷藏车、轿车、平板卡车等细分市场有着非常好的口碑和广泛的应用。

"政府使用的专车,如卫生领域

清扫车、垃圾运输车,是专用车市场的主力,但这类客户往往直接与专用车厂对接,整车厂在其中并没有太大主动权,龙展的客户以散户为主,在随车吊市场,解放的产品已得到广泛认可。”牛庆德说。

近年来,一汽解放对专用车市场日渐重视,2016年成立了专门的专用车部,针对之前产品公告不足的劣势,正在逐步完善产品型谱,扩充产品公告,并积极与专用车厂配合,坚持“高、精”路线,“作为国车长子,解放的理念是做一个市场,就要脚踏实地去做,绝对不打政策的擦边球,更严谨的作风决定了要把专用车的公告做全、做多,需要时间,讲究厚积薄发,不能急于求成。”

大客户:产品、感情、服务 一个都不能少

2016年的商务大会上,解放提出了“主攻大客户”的营销思路,随后成立大客户部,牛庆德认为,把大客户放在营销工作的重要位置,符合市场发展趋势,当前,物流市场向集团化发展,以前物流公司喜欢吸收挂靠车辆、租用社会车辆,而现在却更倾向于自己买车,解放此时主攻大客户,可谓与时俱进。

牛庆德说:“要想把大客户开发好,首先靠的是产品,这个社会绝对是产品为王,只有迎合市场需求,才能确保产品被认可。其次要靠感情维系,这种维系就是要把用户当成家人,让用户把你当作知己,通过一个人进入一个圈子,从而认识更多潜在用户。第三就是服务保障,解放的服务品牌叫感动服务,就是要用心给用户解决问题,有时候真的是先付出再考虑回报,用亲切、快速、有效、合理的服务为用户提供全程呵护,总而言之,争夺和维护大客户,拼的就是产品、感情和服务。”

2016年,哈尔滨龙展在大客户开发上屡有斩获,销售牵引车70辆,载货车20辆,2017年,在解放总部的支持下,牛庆德为大客户提供了专属服务,解放还配合经销商对各地市场做了大量调研,确保产品更适合用户所需。有耕耘就有收获,牛庆德手中的大客户都在持续购买解放产品,用他的话说,不少客户,几乎所有的事都相当于他的事,大到批量购置新车,小至客户的朋友买私家车,都找他解决,俨然把他当成了铁哥们。

哈尔滨龙展只是一汽解放庞大的销售团队中的一员,却代表着解放正在兴起的新力量。对于一汽解放这片浩瀚的大海来说,自卸、专用和大客户或许只是刚刚汇入其中的三条小河流,有道是“不积小流,无以成江海。”今日尚不能言之奔腾入海的三股水流正在积蓄力量,如果假日时日,待到水量充足、形成冲击之势,解放便有望借之水涨船高、继续扩大地盘。

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