【本田轴承方向怎么分】所需的轴承知识可能在这里(2)

上一节介绍了轴承分类。本节重点讨论滑动轴承的学习。

根据负载方向，滑动轴承可分为半径(向心)滑动轴承和推力(轴)滑动轴承两类。

径向滑动轴承：根据结构可以分为全局(图1)和截面(图2)。

图1整体滑动轴承

图2截面滑动轴承

整体滑动轴承：由轴承座和整个套筒组成。

优点：结构简单，成本低。

缺点：轴套磨损后，如果轴承间隙过大，则无法调整。拆卸不方便，只能在轴颈末端拆卸。

适用的情况：低速、轻负荷、间歇性工作的机器(如农业机器、手动机器等)。

对于截面滑动轴承，由轴承座、轴承盖、截面轴承和双头螺柱组成。

优点：拆卸方便，套筒磨损后，可通过降低剖分面垫片厚度来调整轴承间隙。

缺点：没有明显的缺点。

适用的话：广泛用于汽车、拖拉机、飞机、船舶等机械。

推力滑动轴承：

推力滑动轴承由轴承座和推力轴颈轴承组成。常用的结构形式有空心、单环和多环。(固体推力轴承在接触面上的压力分布非常不均匀，中心处的压力理论上达到无穷大，对润滑非常不利，因此不建议使用。)。

空心(图3):接触面的压力分布相对均匀，润滑条件更为稳固。

图3中空推力滑动轴承

单环(图4):可以使用轴颈的圆形端面停止推力，使用开放式纵向油沟引入润滑油。结构简单，润滑方便，广泛用于低速、轻负荷部位。

图4单环推力滑动轴承

多环(图5):不仅能承受大的轴向载荷，还能承受双向轴向载荷。

图5多环推力滑动轴承