【一汽解放虎VH油耗】事先声明解放王牌新产品，这张王牌相当“老虎”。

最近，解放轻卡即将推出的新产品引起了卡车E族的关注，该轻卡以目前最流行的动物命名，被称为“登山湖”。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视)，)这么霸气的名字后面车辆的实力到底怎么样？还针对什么部门？卡车E族的这篇文章提前向考友们透露了。

为了山区，可以建一座山，容纳两只老虎

众所周知，解放轻卡在细分领域对客户需求的控制力非常准确，非常擅长制作细分市场问题的系统解决方案，如张环油版、绿通版、快递版、海鲜版、丰年版、汉口版等，今天的“登山湖”是针对山区车主的汽车需求。

解放轻卡“登山号”系列产品沿用了解放轻卡广受好评的“双子星”战略，新产品包括解放J6F和解放老虎VN两大平台。

解放J6F登山号系列模型

解放J6F是当今顶级轻卡的代表车型，外观设计继承了解放家庭式设计语言，大气简洁。中体驾驶室进一步提高了驾驶舒适度。

该平台“登山号”车型的动力总成采用解放动力CA4DB1A13E6和PAST 8JS 45 TA变速箱及270DH高负载后桥。

解放老虎VN登山号系列模型

要选定目前最畅销的轻卡车系，解放号V轻卡必须榜上有名，出色的性价比、精湛的工艺、粗俗的配置，让很多创业者把解放号V轻卡作为他们的第一辆车。(威廉莎士比亚，《北方司法》前情提要)。

计划推出的解放老虎VN登山号系列可以选择两套动力总成。1.解放动力CA4DB 1A 13E 6 past 8JS 45 ta变速器270DH高负载后桥；2.全柴Q23-132E60万李阳8G45B 270DH高负荷后腿。

从两个平台“登山湖”轻型卡的构成中，我们可以看出解放轻型卡能够对山区状态有独特的理解。两套动力都在成都使用8档变速箱，与市面上主流的6档变速箱相比，差距很大。此外，解放警卡“登山号”系列对山区进行了相当大的优化。

系统燃油经济性是真正的燃油经济性解放湾的16气门发动机。

曾经山区用户对车辆的油耗“麻木”，由于特殊的路况，全油门爬坡是常有的事。

解放动力CA4DB1A13E6引擎

解放轻卡“登山号”上搭载的解放动力CA4DB1A13E6发动机拥有130匹马力和350N m的最大输出扭矩，可以满足车辆满载运行所需的动力。另外，依靠海防独有的体系燃油经济性技术，可以更好地发挥16阀发动机的高经济性。

原装高机动效率，自重270DH解放高负荷后腿，可以在产品硬件方面达到省油效果。(莎士比亚、自重、自重、自重、自重、自重)

不仅适合山区，8档变速箱也将成为业界主流。

现阶段，与轻卡主流的6档变速箱相比，“登山号”系列使用的8档变速箱可以说是“次元打击”，8档变速箱拥有更大的头部速度，有助于车辆更好地爬坡和重新装载，证明了“登山号”这款车的位置和优点。

不仅如此，8档变速箱比6档变速箱多两档，因此更紧密的齿比不仅能带来更平稳的乘坐感，还能让车辆始终保持经济周转区间，进一步降低车辆油耗。

上山容易下山，新的楔形刹车不怕长坡。

俗话说“上山难下山”，现在轻卡车型的制动系统多采用油刹车，这种配置更不用说在山区长时间下坡行驶了，在平度情况下，满满的轻卡要想以60公里/h的速度停止刹车，需要很长的制动距离。

解放轻卡“登山湖”以新的楔形刹车和空气刹车系统为基础，制动效率比普通鼓式刹车提高了25%，面临着漫长的下坡。特别是西南山区常见的“肘弯”是非常可靠的表现。

停车制动方面，车辆也以屏住呼吸的刹车为基础，车辆满载状态下也能牢牢地停在原地，大大提高了车辆的安全性。

频繁停车维修底盘桥4万公里车辆无需更换长油

一汽解放是业界第一家提出“远距离换油”概念的商用车企业，其技术的先进性和研发ampd内心在业界处于领先地位。

解放J6F“登山号”轻型卡片机、箱子、桥梁都可以实现4万公里长的换油，完全可以解决以前动力总成更换周期不一致的问题。

长换油里程提高车辆的出勤率，避免车辆频繁停车维修的痛苦，提高车辆运营效率，同时降低车辆后期的保养成本。

写在最后

海防轻卡近几年推出的产品几乎全部成为爆款，引发了众多同行的竞争，如今，用于山区运输的海防轻卡“登山号”将掀起另一场“山岳版”轻卡热潮。对于解放警卡“登山号”的更多动态，卡车E族将继续关注，考友们可以关注卡车E族的微信公众号、微信小程序，获取解放警卡“登山号”的详细信息。