【2015款宝马x328i图片】宝马X3 28i真的是可刷ECU的动力，是满足日常需求的最经济的产品

在宝马X3阵容中，xDrive28i更像是务实派。退一步说，在预算和日常使用上，车主不必忍受配置低、动力弱的xDrive25i，也不必高价购买眼花缭乱的xDrive30i。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，)进一步说，从驾驶的乐趣来看，高空琴被用作模特，如果对动力表现的追求更高，可以刷ECU升级第一阶段的节目，从而拥有比高空琴更好的性能水平。(威廉莎士比亚，温斯顿，驾驶名言)。而且，这种阶段的程序调整是支持优化像差状态的，不必再费心，不必再受伤财物，也不必安装硬件。

国产后的宝马X3统一使用B48的2.0T发动机，但在功率输出上分为高中低三个版本，其中高功率为252马力，中功率为224马力，低功率为184马力，代号分别为B48B20D和B48B20C，低功率下高三车型的代号为B48 B20C。具体参数值为：最大功率为165千瓦(224Ps)，最大扭矩为310Nm，与蔡依富8速水一体变速箱一致。

艾森发布了宝马X3 28i计划。在一切安全稳定的前提下，在不损害发动机寿命的情况下，最佳化动力，同时满足车主的驾驶要求。性能参数包括：

ISON全国统一标准化工程：车辆检查-动态数据记录(有效保障程序质量)-阅读原车程序-根据测试数据和车主升级需求制定调整方案-调整程序-移植升级后程序-升级后车辆检查-再次记录动态数据(确保数据合规，仅依靠感官判断的验证方式)-合格车。

试驾反馈：从Datalog记录的数据来看，升级前0.8bar-0.9bar区间，升级后1.1bar-1.25bar区间，压力值暴涨。实际驾驶X3，驾驶时动力更从容顺畅，油门反应积极，速度明显加快，中电爆发力和推白感增强了很多，速度提高后轻轻踩油门，可以获得良好的动力输出。后段加速动力的持续性很好，动力储备非常充足。