cbr19期启动马达参数看这里!顶级奢华再进化，新款本田金翼配备DCT自动档，安全气囊等

第45届东京车展今天(10月25日)正式亮相，日系四大汽车工厂聚集在一起，展示了自己最新的产品和技术。本田作为母系大师，在这次展览会上展示了多种新车型。其中电动车型占了不小的比例。从现在开始把摩托车看作智能电动化是未来的必然趋势。

Honda Riding Assist-e

具备自动平衡能力的本田两轮摩托车大家已并不陌生，Honda Riding Assist系统是本田在研究人形机器人时所发展的系统，年初时本田首度将这套系统安装到了一台NC750上，并在CES消费电子展中发布。不但能自行维持平衡，还能跟随使用者移动，可以像遛狗一样遛车。

而如今Riding Assist再次升级首次使用在了电动摩托车上 ，开发目的就是为了降低车体失衡倾倒风险，让拥有摩托车的生活不仅安心，而且更具乐趣。

搭配上单摇臂和传动轴，后端的视觉简约且轻盈。

GOLDWING / GOLDWING TOUR

金翼作为本田的旗舰车型，这次在东京车展正式发布了新款金翼，新款金翼将在明年登陆中国市场。

GOLDWING TOUR

GOLDWING

采用新开发的水平对置6缸发动机、使用了新的每缸4气门技术。新的发动机比老款体积更小，燃油经济性也更好。

首次在金翼车型中加入7速DCT双离合自动档，手动档版本为6速。

新款金翼还使用了本田自主研发的双横臂式独立前悬挂。

仪表盘中间为一块7寸TFT彩色液晶仪表，并支持苹果的CarPlay系统。

除此之外新款金翼还配置有手把加热、座椅加热、电动可调风挡以及无钥匙启动系统等。而在安全性方面新款金翼配备了安全气囊。

整车所有灯光均为LED光源，并有转向灯自动回位功能。

Neo Sports Café Concept

这是一款兼具了复古造型与运动性能的全新车款，这次也是实车首次在全球亮相。整车没有使用塑料外观件都是使用的金属，看起来有一种纯粹的机械美，但还没有具体上市时间。

前悬挂为倒立式前叉。

后端的坐垫使用了一体式的设计，加上尾部没有号牌架，尾部的线条更显流线，而麂皮的材质除了防滑，也让强烈的性能味更加强烈。

PCX电动版

外形基于本田畅销踏板车PCX，这是一款纯电动踏板车，大功率电机由本田自主开发，电池（Honda移动动力包）是可装卸的。将于2018年在日本市场销售，但官方并没有公布该电动车的具体参数，本田称明年也会在国内上市一款踏板电动摩托车，但并不是这款PCX电动版。

PCX混合动力版

这是在现有的PCX上研发的摩托车用混合动力系统。根据油门的情况自动启动辅助电机，使得加速更快，同时也更节省燃油。该车也将于2018年在日本市场销售。

Monkey 125

Monkey 50由于排放原因停产后，本田又发布了大号的Monkey 125，准备继续把Monkey这个品牌继续延续下去，但不知Monkey 125的可玩性是否有以前高。

外型上传承了老Monkey的特点，座垫一定要比油箱大。

整车灯光都是采用LED光源。

前后碟刹带ABS，并使用了倒立式前叉。

Super Cub超级幼兽

超级幼兽本田的神车之一，到目前为止已经畅销60年，更为惊人的是超级幼兽系列车型已经生产了1亿台，前段时间本田还为它举行了一个庆祝活动。在这次车展中不仅展出了新款超级幼兽，还展出了以往的老车型，它是一台有故事的车。

其他展出车型

CB1100 RS

CBR250RR

Rebel 250

CRF250 RALLY