【cbr19期启动马达参数】我所见过的最彻底的拆解，将摩托车分解到每一块钢铁，精细维修！

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作家：有一天出头

一直想近距离找代步车，但是找不到喜欢的，偶然看到废品收购站有这样的置物架，就买了，仓库里有很多年没用过的老气(C100的2型机器)。准备修理，安装，全部修理，没有说详细的过程，只说了装配过程。

这是泰国版的C100机头，国内不多见，发动机结构与天虹100的相同，但HONDA标记，与发电机部分略有不同。

机器的拆解过程就不说了，直接拆解后的样子，有几颗轴承有轻微的晃动，没关系，我有进口拆车轴承，换上就好。

拆了就是这么一堆铁家伙。

拆下的轴承有些晃动，需要维修。

分解的箱体和缸体。

更换曲轴轴承，清洗好机件。

这是清洗好的机件。

包括主副轴，会拆散清洗。

化油器肯定是要清洗的。

纯手工，清洗剂，毛刷，钢丝球，汽油等，我没有清洗机，会费时间一些。

清洗得还算干净吧。

另一面看看。

马达也要检查一下，不要错过。

外壳喷漆。

放大一点看喷漆效果。

近景看看。

发动机合箱，螺丝全部更换电镀的，安装时上润滑脂，装好后螺丝头做防锈处理。

合箱了，准备上套缸了。

镙栓也要做防锈处理。

发动机半完成状态。

清洗保养马达，装复气缸部分，更换全部油封，机头完成。

马达（启动机）安装好后的状态。

这一面看得清楚。

轮毂选用某国产弯梁车的，打磨抛光。

车架开始分解

完全分解车架，打磨除锈就不说了。

完全分解了，看看，就这一堆而已。

平叉抖动问题一次性解决，彻底摆脱。

准备更换中轴套。

油封最好使用NOK或者荒井油封，实在舍不得买，RK的也凑合。

安装好轴承以后，涂润滑脂，并装好油封与轴承内套。

改装所用部件是vfr400的拆车滚针轴承套件。

烤漆房调点漆，喷枪喷一下，即可，不再重复，干燥后开始安装，由于平叉用的是轴承，所以安装时要注意定位，大家都是高手，我就不细说了。

安装时，螺丝除锈抛光，安装时涂润滑脂，安装后做防锈处理。

橡胶管也是进口拆车的，有点夸张，但可以保证不变硬，不破裂。MSC的双层油管也不错，冬天不会硬。

清洗保养车架轴承，视情况上油或更换。

牙盘是低端的，链条是拆车的油封金链，CBR19的。

这么说吧，车上的所有部件，哪怕是1颗螺丝，1张垫片，都要除锈处理，螺丝安装时涂润滑脂，除锈后的部件全部做防锈处理。

后牙盘，后链轮。

车子不分贵贱，只分愿不愿动手，复活经典的老款车子也算是一种爱好，体验车子的复活过程，提高自己的动手能力，看一下自己在尽力的情况下能把车子做成什么样，当然娱乐性偏大，不要把车子当成一堆铁或者是工具，把车当成朋友，才是根本，这台车的维修有别于以赚钱为目的的市场车子的。

这种维修方法，很费时间，所以大家看看就好，赚不到钱的，工时了得。

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