【宝马r1200rs】宝马R 1250 RS是运动型旅行车。这一切结束后，你想要的。

你被困在那里，等着某事发生。任何事，也许你在制定计划。这种疯狂结束后，当你终于可以离开家的时候，你该做什么？(约翰肯尼迪，时间)我能建议买辆快速舒适的摩托车去旅行吗？

但是沃恩，"你说。"摩托车怎么能又快又舒服呢？我以为你要在一个或另一个之间做出选择吗？" "

事实上，你这样做过。古代有大而舒适的V型双胞胎或运动自行车。而且宝马R100RS是1976年推出的，突然两辆、两辆、两辆自行车合并成一辆！这辆标志性的运动旅行车打开了一系列属性的混合，这些属性现在已经达到了你在这里看到的自行车上的最高点——宝马R 1250 RS。(威廉莎士比亚，美国作家)。

我刚花了一周时间和这个大口径的挫伤机在一起，我可以说它确实同时做了两件事。在高速公路上以三位数的速度舒适地巡航，然后依靠蜿蜒的峡谷，对更小更轻的自行车抱有坚定的信心进行雕刻。

画廊：宝马R 1250 RS

R 1250 RS是共享相同254cc水平的双缸发动机的三个宝马兄弟姐妹之一。剩下的两个是熊(没有配对，没有挡风玻璃)R 1250 R和满载F 1250 GS Adventure。戴尔测试的R 1250 RS位于这两者之间，配备最小的配对和最小、高效的挡风玻璃。

一年前，这三种自行车都有更大、更高效的发动机、更好的现价电子设备，甚至是新的颜色。和兄弟姐妹一样，R 1250 RS从170cc的平面双胞胎变成了1，254。输出功率从125马力增加到136马力，扭矩从92磅英尺跃升到105磅英尺。水冷气缸盖采用BMW的ShiftCam技术，通过改变进气侧的阀门正时和行程，扩大扭矩曲线，方便发动机操作。新的R 1250 RS还配备了更好的发动机控制系统、双喷气燃料喷射、新的排气系统。

用于电子控制的动态电子悬臂调整(ESA)悬臂“新一代”具有全自动负荷补偿功能。提供的前两种lidar模式(有雨和道路)是提供的前两个选项，其次是名为“lidar模式pro”的选项菜单中的更多道路模式。该菜单可调整动态牵引力控制、ABS、动态制动辅助和灯启动控制。

所有这些都是多功能舒适的运动旅行巡洋舰/峡谷雕塑家，即使不是最好的，也是同类产品中最好的。事实上，你可以说这两个竞争者是川崎Concours和雅马哈FJR1300。我也很幸运地坐了这两辆车。川崎在转速的上半部分最舒服，弯曲到接近红线，获得令人印象深刻的功率峰值。(威廉莎士比亚，哈姆雷特，旋转，旋转，旋转，旋转，旋转)雅马哈比宝马的16190美元更大，更重，大约600美元。在笔直的路上更舒服一些。但是也可以乐意倾斜到想要倾斜的角落。

宝马的骑马乐趣也很容易上瘾。当我在新闻组仓库拿起它的时候，我很喜欢它，我立刻跑上山去了。在弯道上，可以让keister从32.3英寸高的座位滑向拐角。就像是一辆运动自行车。当然，以591磅的重量，这将是一辆中型运动自行车，但基本的感觉在那里。R 1250 RS前/后重量平衡接近50/50，因此进一步鼓励弯道倾斜。

扁平双胞胎的扭矩很低，几乎和大型国内制造商的V型双胞胎一样。但是，随着转速的上升，新的ShiftCam技术可以获得更大的功率和扭矩，其范围比任何旧的推杆V型双缸发动机都要大得多。每个进气阀有两个进气凸轮叶片，一个用于低发动机速度，另一个用于高速度。不知道叶什么时候移动。从空闲速度到9，000-RPM的红线总是稳定的。

事实上，我很喜欢这辆自行车，我一直找借口把它带到山上哭。在我拥有它的一周内，我在Angel Crest、Angeles Forest、Big Tujunga、Little Tujunga和39号高速公路上乘坐了它。是的，我在所有这些方面都过得很开心。从ACH的快速清洁车到Little Tujunga的二级刮刀，在39号公路的危险手指上幸存了下来。宝马在任何环境下都很快乐，这是运动旅行车的定义。

我会改变什么？希望像雅马哈FJR1300一样，挡风玻璃延伸得更高一些。担心复杂昂贵的气缸盖会被刮伤。我滑倒的话会忘记，所以冒险自行车风格的保护棒会很好。即使是选择。这个家庭的GS冒险自行车版本得到了它们，所以要自己穿螺栓。因为感谢舒适度，我希望至少能选择更高的方向盘，向后延伸更远，拥有更直的座位位置。也许我描述的是F 1250 GS Adventure自行车。这实际上是宝马买家中更受欢迎的选择。但是我非常喜欢R 1250 RS的运动性。我不认为可以通过增加适当的住宿来缓解这种运动性，获得更多的舒适感。(大卫亚设，Northern Exposure)或者我可能已经老了。