【一汽安捷牵引车350报价及图片】解放、刘基、张华、陕西基对抗国内长发卡车之王的国王是谁？

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最近长卡车可以说是存在感十足。

在最近发布的324个新车公告中，陕西长卡车首次上榜，一口气上榜3个。今年9月，江淮格尔瓦尔V7交付了第一辆长卡车。那么国内卡车市场有哪些长卡车？我们一起看看吧。

陕西蒸汽长发重卡远征局6市长/市场

在最近发布的324份新车公告中，陕西长卡车首次上榜，一口气上榜3个。事实上，在此次发布之前，陕西第一辆长卡车已经曝光。从此，国内生产长卡车的企业除了江淮、解放、东风柳机外，还增加了其他企业。

陕西蒸汽长发卡车

从车型来看，上陕西汽车的3辆长卡车是为了2辆普通牵引车和1辆危险品牵引车。从自重来看，这三辆长卡车的保养质量分别为8.87吨、7吨和8.55吨。从动力来看，搭载2台Commins X12发动机，分别达到440马力和490马力，剩下的一辆长卡车是东风Commins Z14和Yuchai联合动力6K13，最大功率均为560马力。

陕西蒸汽长卡车首次亮相，此次公告一口就放上了三款车型，各有特色，可见陕西对此次新产品的重视程度，也在加强对不同细分市场的布局。正在成为长卡车或陕西征伐国六重卡市场的新机构。

江淮gerfa V7多头重卡节油效率提高10%

今年9月，首次江淮格尔发V7长卡车配送用户特别关注提供了大量的大牌订单。事实上，这不是格尔瓦尔V7长卡车的首次亮相。在2018年的“5.2 Kauday”中，这辆长长的卡车率先登场，成为众多大牌中非常引人注目的产品，迅速聚焦Kauday的视线和关注。

江淮交叉V7

格尔瓦尔V7长卡车配备康明斯发动机、蔡依富自动变速箱和米奇所属装备轻量化后腿，输出510马力、2300 UMI的扭矩，“一行千里”不怕陡坡。Gelpa V7长卡车设计中应用了新的设计理念和技术，在车辆风阻系数相同的配置条件下，平车风阻降低了20%，风阻系数从原来的0.53降低到了0.416，节省燃料的效果提高了10%。

姜虎杰的长发大卡驾驶室采用平底设计，整体装修结构简单，布局紧凑，主副驾驶座为气囊座，同时主驾驶座具备加热等人性化功能，可以消除长途驾驶中司机的疲劳。超大型驾驶空间、超大型储物箱、政府驾驶用气囊座椅、抽屉式冰箱、无线充电、900毫米宽卧铺等设施齐全，江淮格尔发大型卡在细节处理中不断提高用户的乘坐舒适度。

解放安捷系列长卡车机械、箱子、桥梁，实现10万公里长油交换。

就Faw解放的长发卡车来说，除了中国卡车的鼻祖解放CA10，相信很多老司机能想到的是解放CA141。(阿尔伯特爱因斯坦，《美国电视新闻》，解放名言)这辆经典的长发型卡车一代地产生了影响。目前，一汽柳特又推出了安捷系列长头卡车，填补了当时中国大马力长头卡车的市长/市场空白。

解放长卡车

其中，Lutt Angel E系列长头卡车是主流动力配置，搭载市场作自主开发的发动机和变速箱，最大功率达到460马力。性能质量突破4台提高，机器、箱子、桥梁100，000公里长期更换润滑油、车轮末端3年/500，000公里长期维护豁免、骆驼品牌维护电池豁免、车辆维修、节省时间、降低成本标准汽车联网系统顺应了互联网时代的汽车智能潮流。

Angel E长卡车驾驶室内饰全面升级，精致的装饰仪表台高档优雅。辅助仪表台得到了改善，驾驶空间增加了。新的门锁和高价箱子实用漂亮。配备220V电源、电气和加热后视镜；通过大屏幕液晶仪表、集成收音机、音频视频播放、蓝牙音乐、蓝牙电话、手机互连、倒车影像和前置视频为用户构建移动家庭。

东风柳汽乘龙T5美式长头卡车式吸气

一提到长卡车，怎么能不提东风柳机？50年前踏上造车道路的东风柳机，生产的第一辆车是长卡车。

2017年，胜龙T7长头卡车上市，该车被称为我国第一辆高端长头重卡。之后，2018年东风柳机的另一款长发产品——乘龙T5上市，定位为超舒适、省油的准中型产品。

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乘龙T5

作为全新一代长头卡车代表，乘龙T5不仅仅拥有更舒适的特性，还具备更安全、更可靠、更省油、更高效等特性。乘龙T5驾驶室以人机工程优化匹配，平地板、大空间，气囊全浮悬置，810mm加宽卧铺，大大降低长途驾驶疲劳；应用国际先进的隔音、仿真、降噪技术，车内噪声可媲欧美高端轿车。被动安全方面，乘龙T5美式长头造型，拥有1米左右的天然碰撞缓冲区，再加上国内首创的龙骨框架结构驾驶室，为驾乘人员提供铠甲式防护。主动安全方面，应用发动机缸内制动、盘式制动器，进一步缩小制动距离。

乘龙T5通过主挂一体化设计、造型优化，整车风阻比行业同类产品降低13%，油耗降低5%。同时，乘龙T5搭载大马力发动机+小速比后桥，最大功率可实现460马力，提高车辆的传动效率以及经济时速，实现体系节油，满载百公里油耗降低10%。

结语

虽然一直以来长头卡车在市面上并不多见，但这两年，一汽解放、东风柳汽、江淮、陕汽等主流重卡企业纷纷推出长头卡车，使这一原先在重卡市场几乎销声匿迹的车型再次进入了大众的视野。在政策和市场的推动下，未来长头卡车或许会成为重卡市场的主力之一。